Ilustracija (Pexels)
Automobil koji je do jučer bez problema palio, nakon prve hladne noći može jedva zavrtjeti motor ili potpuno otkazati poslušnost. Niske temperature usporavaju kemijske procese u akumulatoru i smanjuju njegovu raspoloživu snagu, pa upravo tada na vidjelo izlaze slabosti koje tijekom toplijih dana nisu bile primjetne. Zato je stanje akumulatora dobro provjeriti prije prvih ozbiljnijih minusnih temperatura, prenosi Index.
Akumulator nema rok nakon kojeg ga obvezno treba zamijeniti. ADAC kao uobičajen vijek trajanja navodi približno četiri do pet godina, ali pojedini primjerci potraju znatno dulje. Starost je zato razlog za provjeru, osobito prije zime, a odluku o zamjeni treba donijeti prema stvarnom stanju.
Pritom ispražnjen akumulator ne mora nužno biti i dotrajao. Česte kratke vožnje, dugo stajanje vozila ili trošilo koje crpi struju dok je automobil parkiran mogu isprazniti čak i ispravan akumulator. Uz akumulator zato treba provjeriti sustav punjenja i električne spojeve, osobito ako se problem ponavlja.
Najkorisnija je provjera odgovarajućim testerom u servisu ili specijaliziranoj prodavaonici akumulatora. Zamjena je opravdana kada test pokaže da je akumulator dotrajao ili kada nakon punjenja ponovno dobije rezultat koji upućuje na zamjenu.
U automobilima se najčešće susreću klasični olovno-kiselinski akumulatori te njihove izvedbe EFB i AGM. Klasični su uglavnom namijenjeni vozilima bez sustava start-stop, EFB bolje podnosi učestalo pražnjenje i punjenje, dok AGM, u kojem je elektrolit upijen u staklena vlakna, odgovara zahtjevnijim sustavima start-stop i vozilima s povratom energije pri kočenju. Ako je propisan AGM, treba ugraditi AGM, a EFB se ne smije zamijeniti običnim akumulatorom.
Prvo provjerite upute obaju vozila jer proizvođač može propisati posebne priključne točke i postupak. Kod uobičajenog spajanja dvaju vozila s 12-voltnim sustavom, uz ugašene motore i osigurana vozila, crveni kabel spaja pozitivne polove, a crni kabel spaja se na negativni pol ispravnog akumulatora, a zatim na predviđenu točku mase vozila koje ne pali, podalje od njegova akumulatora.
Vozila se ne smiju dodirivati, a kabeli moraju biti udaljeni od pokretnih dijelova. Nakon pokretanja motora kabeli se skidaju obrnutim redoslijedom. Oštećen, procurio ili smrznut akumulator nemojte pokušavati pokretati pomoću kabela.
Kod pojedinih automobila s ručnim mjenjačem to je moguće, ali samo ako proizvođač dopušta takav postupak. Uobičajeno se uključi kontakt, pritisne spojka i odabere drugi stupanj prijenosa.