Jurica Jerković i Oliver Dragojević, legende na Nortonu 750, a što je u pozadini?

(Foto: Feđa Klarić, Slobodna Dalmacija, 1974.)

Naravno, TAM 4500, legendarni 'Dajc', na slici iz 1974., također legendarnog Feđe Klarića iz Slobodne Dalmacije. Taj nezaboravni kamion u Mariboru se prestao proizvoditi prije točno 40 godina...

Antologijska fotografija iz 1974., legendarnog splitskog fotoreportera Feđe Klarića iz Slobodne Dalmacije, prikazuje dvije nedavno preminule splitske i hrvatske legende, Juricu Jerkovića (1950. - 2019.), nogometaša, kapetana Hajduka i reprezentativca bivše države, kojemu su navijači skandirali 'Ide Tito preko Perkovića, da pozdravi Juru Jerkovića', i Olivera Dragojevića (1947. - 2018.), kantautora, jednog od najvećih glazbenika u hrvatskoj povijesti, koji se te godine proslavio pobjedom na splitskom festivalu, hitom 'Ča će mi Copacabana'...

Voze se bez kacige (bilo je to tada normalno) na kultnom britanskom motociklu Norton Commando 750, serije 1968. - 1970., s prednjom bubanj kočnicom (posljednja takva izvedba) te motorom obujma 745 ccm i snage 58 KS pri 6800/min. Do stotke je, uz uvjerljivu tutnjavu velikog rednog 2-cilindraša, ubrzavao za 5,5 sekundi i mogao potegnuti 187 km/h. Bilo je to tada 'wow'. Sjećam se proćelavog pomorca koji ga je vozio, naravno bez kacige, i hvalio se: 'Ide dvista...'

No, koje je vozilo u pozadini? Naravno, TAM 4500, legendarni 'Dajc', koji se u Mariboru prestao proizvoditi prije točno 40 godina! Laka mu zemlja... Još dalje, lijevo je NSU Prinz 1200 C, koji se sklapao u tvrtki PRETIS (Preduzeće Tito Sarajevo), a desno Citroën DS 19, također legendarna 'Žaba', te, uz rub, Renault 12, kod nas tada popularniji u rumunjskoj licencnoj verziji Dacia 1300. Na slici je 12-ica.

'Žaba' i R12 početkom 1970-ih mogli su se, poput Prinza i Zastava, kupiti bez carine i za dinare, temeljem kooperacijske suradnje Citroëna s koparskom tvrtkom CIMOS i Renaulta s ljubljanskom Litostroj.