Hrvatska je u top deset tržišta za rabljena vozila. Lažni kilometri više nisu problem, ali jest nešto drugo

Prema najnovijem izvješću tvrtke carVertical, jedne od najpreciznijih platformi na svijetu kad je u pitanju analiza kvalitete i ispravnosti rabljenih vozila, Hrvatska je ušla na listu top 10 država s najtransparentnijom kvalitetom uvezenih rabljenih automobila.

Iznimno je to postignuće, osobito kada se zna da se u Hrvatskoj svake godine prvi put registrira znatno više rabljenih nego novih automobila. Uzmemo li za primjer 2024. godinu, registrirano je oko 65 tisuća novih i čak 90 tisuća rabljenih automobila, od kojih je golema većina uvezena iz inozemstva. Dodamo li tome da se godišnje po modelu "buy-back" u Hrvatskoj registrira oko 15 tisuća rent-a-car vozila, koja se nakon ljetne sezone vraćaju automobilskim kućama, a one ih uglavnom izvoze na druga tržišta, može se procijeniti da je od ukupno 155 tisuća prvi put registriranih automobila u Hrvatskoj ostalo oko 140 tisuća od čega - 90 tisuća rabljenih.

Provjereni rabljeni

Konkretno, lani je od ukupnog broja prvih registracija rabljenih automobila 64,11 posto provjerenih vozila bilo uvezeno iz inozemstva, što je jedan od najvećih udjela u Europi. Ili, pojašnjeno izrijekom: golema većina automobila koji se uvoze u Hrvatsku ima potpuno ispravne i vjerodostojne dokumente, odnosno ni u kojem slučaju nisu, narodskim rječnikom, "mačak u vreći". Istina, iako je Hrvatska među deset najboljih, daleko smo od najrazvijenijih i zapravo dijelimo desetu poziciju s još nekoliko država.

Na ljestvici top 10 po kvaliteti rabljenih automobila redom su najznačajnije europske države, one koje samo novih automobila prodaju u milijunima. Najtransparentnije su, očekivano, Velika Britanija, Njemačka i Švicarska, a slijede Finska, Francuska, Švedska i Danska, dok su ispred Hrvatske još Belgija i susjedna Slovenija. S druge strane, neposredno iza Hrvatske ostali su Slovačka, SAD, Španjolska i Portugal, dok su na samom kraju te ljestvice Ukrajina, Bjelorusija i Moldavija.

Ono što je Hrvatsku podignulo među deset najboljih po transparentnosti rabljenih automobila jest rast standarda i njime izazvan uvoz malo rabljenih automobila kvalitetnijih marki i modela. Razmišljanje hrvatskih kupaca često je usmjereno prema njemačkim proizvođačima, pri čemu vrijedi stav da je "bolje kupiti polovnog premium ‘nijemca’ nego novi automobil nekog drugog proizvođača iste cijene". Pomalo čudno jer još je Henry Ford davno zaključio kako je najbolji automobil - novi automobil.GENERIRANO AI ALATIMA

Skrivena oštećenja

Hrvatima je u toj kombinaciji rabljenih automobila apsolutno najomiljeniji VW Golf, čija se prosječna dob pri uvozu kreće oko osam godina, a slijede BMW serije 3, VW Passat i Audi A4, u prosjeku nešto mlađi. Ono što je u ovim pomacima pozitivno za sve, dakle i za ljude koje automobili ne zanimaju niti ih kupuju, bilo nove ili rabljene, jest činjenica da je rast kvalitete rabljenih vozila, najvećim dijelom automobila uvezenih iz Njemačke, značajan za povećanje sigurnosti prometa.

Preprodavačima omiljeno "vraćanje kilometraže" kod automobila uvezenih u Hrvatsku danas je svedeno na minimum. Uočeno je kod samo 2,3 posto vozila, no prosjek zabrinjava - "nestalih" kilometara bilo je u prosjeku više od 56 tisuća po automobilu. Ono što pak nije dobro, ali dodatno spušta cijenu, jest podatak da više od polovine automobila provjerenih u Hrvatskoj ima zabilježeno oštećenje, što je među deset najviših stopa u indeksu koji analizira te podatke.

Povezane vijesti

• Prevare s kilometražom i skrivena oštećenja i dalje su velik problem tržišta rabljenih automobila
• Koje i kakve polovne automobile Hrvati najradije kupuju? Starost automobila najviše iznenađuje
• Kilometri vraćeni, šteta skrivena: Više od polovice provjerenih vozila u Hrvatskoj ima evidentirana oštećenja