Danas Pula dočekuje poseban vlak! Na veliku obljetnicu dolaska prvog vlaka u naš grad, Turistička zajednica Grada Pule, Društvo "Viribus Unitis" i Hrvatsko društvo željezničkih inženjera organizirali su putovanje povijesnom prugom koja je prije 150 godina spojila Pulu i Istru s Europom te otvorila put do novih tržišta, omogućila putovanja, zbližavanja i promijenila ovo područje zauvijek. Vlak vozi iz Divače, preko Buzeta i Pazina sve do Pule, a na svakoj je lokaciji organiziran prigodan program obilježavanja ovog civilizacijskog iskoraka. Naime, car Franjo Josip I. na svoj se rođendan 18. kolovoza 1876. prvi vozio ovom prugom, a službeno je linija za putnike otvorena 20. rujna 1876.
Gremo na makinu
I krenuli smo! Na željezničkoj postaji u Divači vlak su ispratili lokalni dužnosnici, predstavnici slovenskih i hrvatskih željeznica, te mažoretkinje i mladi harmonikaši. Istaknuto je kako je Divača oduvijek željeznički kraj, a važnost željeznice za ovo mjesto očita je na svakom koraku. U kratkom vremenu u kojem smo čekali polazak vlaka kroz Divaču su protutnjale dvije teretne kompozicije prepune novih automobila.
U vlaku su nam se pridružili i "ondašnji putnici", dama Anna Marie, i carica Sissi u pratnji mladog gospodina. Dobro raspoloženi, putuju na bal u Pulu. Lako je zamisliti kako bi se dobro uklopili da se slučajno vozimo parnom lokomotivom. No, i ovako su šarmantan dodatak pitoresknoj vožnji koja nas preko Ćićarije vodi do Buzeta. Dobro su raspoložene i žene iz Kolektiva žena Senožeće koje su razveselile okupljene s domaćim kolačima.
Međunaslov: Natrag u Istri
Buzet nas je lijepo ugostio. Uz zvuke limene glazbe okupljeni građani zapljeskali su prilikom dolaska vlaka. Ovo je prva stanka na putovanju i već presjedamo. Izlazimo iz vlaka Slovenskih železnica a put ćemo nastaviti u novom elektromotornom vlaku HŽ-a Putnički prijevoz. No, prije toga poslušali smo obraćanje Damira Kajina koji se kao gradonačelnik Buzeta obratio okupljenima. U živopisnom govoru naglasio je važnost željeznice za prošlost ali i budućnost ovog kraja te udijelio packe "zelenima" koji svojim spašavanjem pužića koče projekte. Kajin je izrazio i nadu u što brže povezivanje Istre s europskim željeznicama, čime bi postali dio mreže koji se proteže od Barcelone pa do Kijeva. Zamjenica župana Gordana Antić pozdravila je okupljene te naglasila važnost investicija u željeznice kao važnog faktora u gospodarstvu i turizmu.
Put smo nastavili prema Pazinu, uz stajanje u Lupoglavu. Tu se već počela prazniti baterija mobitela, no novi vlakovi imaju i utičnice. Lijepo.
Dobar dio putnika u vlaku su profesionalci iz željezničke branše te je zanimljivo slušati s kojim žarom raspravljaju o prednostima i manama različitih modela lokomotiva.
Čak i oni najosjetljiviji na ovom putovanju nemaju problema. Kako nam pokazuje informativni ekran u svakom vagonu, krećemo se brzinom od oko 50 km/h.
Dodajmo da trenutno linija od Divače do Buzeta vozi samo sezonski. Od 27. lipnja pa do 31. kolovoza putnicima je na raspolaganju bila mogućnost vožnje ovom prugom, no do sljedećeg ljeta tog vlaka više nema. Napomenimo i to da putovanje od Divače do Pule, ili obrnuto, uključuje presjedanje u Buzetu.
Osim onima koji su naviknuti na putovanja istarskim vlakovima, vozni red doista može izgledati zbunjujuće. Informacije jesu dostupne online, no zahtijeva malo "kopanja" po stranicama. Također, razlikuju se informacije ovisno o tome tražimo li ih s hrvatske ili slovenske strane. Slovenske željeznice tako na svojim stranicama imaju obavijest kako na liniji Divača - Buzet ne prometuje vlak, nego autobus. Na stranicama HŽ Putničkog prijevoza takve informacije nema.