Motor je bio smješten ispred prednjeg kotača, pomoću kojeg se upravljalo automobilom. Mogao je povući 5 tona tereta, ali se morao zaustaviti svakih 15 minuta, kako bi postigao potreban tlak pare; razvijao je brzinu od 5 km/h.
Nakon nekoliko ne posve uspješnih vožnji, pri kojima su se nestabilnost i nedostatak kočnica pokazali kao najveći problemi, francuska je vojska, za koju je Nicolas-Joseph Cugnot radio, razvijajući vozilo za transport topova, odlučila obustaviti pokuse. Srećom, vozilo je sačuvano i od 1800. je muzejski izložak.