Logičan nastavak bili su motocikli i, od samog prijelaza stoljeća, automobili. Između dva rata došli su i do pozicije trećeg najvećeg njemačkog proizvođača automobila.

Po završetku II. svjetskog rata, dijelom i zbog visokih troškova gradnje nove tvornice umjesto posve razrušene stare, donesena je možda i pogrešna odluka o napuštanju proizvodnje automobila.

Ipak, motocikle su nastavili proizvoditi sve do 1957. Tvrtku tada kupuje Grundig, a kasnije Olivetti, no oni su, razumljivo, bili zainteresiraniji za pisaće mašine nego za motorna vozila.