Tehnologija se rapidno razvija, a s njom dolaze i promjene koje bi mogle utjecati na način kontrole brzine na cestama. Frits Lindeman, koordinator za kamere za brzinu u nizozemskoj policiji, ističe da bi s dolaskom inteligentnih automobila praćenje brzine moglo postati suvišno.

Prve kamere za brzinu pojavile su se u Nizozemskoj 1950-ih godina, zahvaljujući vozaču relija Mauriceu Gatsonidesu. Njegova inovacija, štoperica za mjerenje vremena u zavojima, postala je osnova za današnje kamere, no njihova budućnost sada je pod upitnikom.

Inteligentni automobili i sigurnost prometa

S obzirom na brz razvoj automobilske industrije, očekuje se da će pametni automobili uskoro moći samostalno održavati brzinu unutar ograničenja. Lindeman naglašava da smo trenutno u međufazi, gdje mnogi automobili već koriste tempomat koji uzima u obzir ograničenja brzine, što utječe na promet oko njih.

Osim toga, moderni automobili funkcioniraju kao pokretna računala koja pohranjuju brojne informacije. Policija bi mogla koristiti te podatke za kontrolu brzine, no to otvara pitanja o privatnosti i integritetu podataka. Lindeman ističe da bi izravan pristup ovim informacijama mogao ukloniti potrebu za kamerama uz cestu.

Pristup podacima i privatnost

Iako bi pristup podacima iz automobila mogao olakšati kontrolu brzine, postavlja se pitanje privatnosti vozača. Policija bi mogla nasumično zaustavljati automobile i spajati se na njihova računala kako bi provjerila brzinu vožnje, ali to zahtijeva pažljivo razmatranje zaštite podataka.

Dok se tehnologija razvija, ostaje za vidjeti hoće li kamere za brzinu doista postati stvar prošlosti ili će se pronaći način da se njihova upotreba prilagodi novim uvjetima na cestama.

Izvor: HAK Prometne Vijesti

Povezane vijesti

• FOTO / Umag ugrađuje nove fiksne kamere za kontrolu brzine
• Od ponoći počinje velika akcija: Policija 24 sata mjeri brzinu po cijeloj Istri, neke lokacije predložili i građani
• U nesrećama s motociklima u Istri poginule su dvije osobe. Policija danas provodi veliku akciju