Jug Istre nema problema samo na kopnu s bespravnim graditeljima, već i na moru s ilegalnim vezovima. Najizraženije je to bilo vidljivo u medulinskom zaljevu, gdje su, kako nam kažu u komunalnom poduzeća Buža, uglavnom slovenski državljani u uvalama, u kojima to poduzeće nema koncesiju za naplatu sidrenja, napravili prava sidrišta s više desetaka korpomorta, odnosno betonskih blokova na dnu mora, i bovama pobacanima bez reda na površini za koje su vezivali svoja plovila.

Pišemo u prošlom vremenu jer je prije ove sezone netko odlučio tome stati na kraj. Tko? Nismo uspjeli doznati. Neno Lorencin, direktor Buže, kaže nam da su to poduzeće o uklanjanju ilegalnih korpomorta i bova obavijestili iz Lučke kapetanije i Istarske županije, i to samo usmeno, pa ni oni zapravo ne znaju tko je bio zadužen za obračun s onima koji su se ilegalno sidrili. Resorni županijski pročelnik Mirko Radolović poručuje da Županija nije sudjelovala u akciji uklanjanja niti ju je inicirala. U svakom slučaju Lorencin pozdravlja ono što se napravilo.

- To je bio kaos. Hvala bogu da se napokon uveo red. Kao mještaninu Medulina drago mi je da se to raščistilo. Ne možete vi uzeti betonski blok i baciti gdje se vama prohtije i za njega vezati brodicu. Sad se Slovenci bune da smo im mi maknuli bove, a Buža nema nikakve veze s time, budući da to nije u našoj ingerenciji. Jedino što smo učinili jest da smo dali vez u našem portu da se može privezati plovilo s kojim su uklanjali ilegalne bove. Buža naplaćuje vezove isključivo u lukama Medulin, Runke i Polje. U uvali Runke u Premanturi smo čak morali reagirati da ne uklone i naše bove, jer na tom području imamo koncesiju, kaže Lorencin.

Što sada preostaje onima koji su godinama besplatno koristili ilegalne vezove? Poznato je da u sportskim i komunalnim lučicama nema mjesta ni za domaće, a kamoli za strance koji ni nemaju pravo u njima vezivati svoja plovila. Turisti bi se u svakom slučaju trebali koristiti komercijalnim nautičkim lukama, ali problem je što marine najčešće nemaju mjesta za mala plovila, odnosno gumenjake i glisere do maksimalno šest metara koji su u velikoj većini činili flotu na ilegalnim sidrištima.

Buža je, prema riječima Lorencina, izašla u susret tim vlasnicima plovila i omogućila još desetak vezova u uvali Runke, gdje im se ta usluga naplaćuje po komercijalnoj cijeni. No, ni to nije bilo dostatno. Naime, Lorencin kaže da su dobili 30-ak zahtjeva, ali jednostavno nisu mogli udovoljiti svima. Zato ne bi čudilo da u uvalama južno od Runke, prema Rtu Kamenjak, ponovno osvanu ilegalne bove. Jer činjenica je da su vlasnici tih plovila godinama imali besplatne vezove, na što im se nije bilo teško naviknuti. S time se slaže i Lorencin koji ističe da korisnicima ilegalnih vezova nije toliki problem pronaći slobodno mjesto u legalnim privezištima koliko im je teško platiti nešto što su desetljećima koristili besplatno.

Domaći ribari s kojima smo razgovarali podijeljeni su oko uklanjanja ilegalnih vezova. Neki kažu da je bilo vrijeme da se uvede red, dok drugi smatraju da bi bilo bolje da je netko počeo naplaćivati korištenje tih vezova umjesto što su ih uklonili. Jedan ribar tvrdi i da nije istina da su to uglavnom činili slovenski državljani, već je bilo i Nijemaca, Austrijanaca… Njemu nije jasno po kojim su kriterijima uklanjali ilegalne bove i korpomorte. Naime, tvrdi da su neke maknuli, a druge pustili.

- Trebalo je godinama prije urediti nekoliko vala s vezovima da ljudi imaju gdje držati svoje barke. Sada se nemaju gdje vezati, jer to su mala plovila, u marinama ih ne žele. Meni nije smetalo što su bili po valama. Ne razumijem kakav su to red napravili. Umjesto da su počeli naplaćivati, oni su ih uklonili, njegova je logika.

Povezane vijesti

• ROVINJSKA LUKA: U uvali San Pelagio uskoro počinje gradnja komunalna LUČICE S 300 VEZOVA
• NAJOČEKIVANIJE GRADILIŠTE U GRADU Počinje gradnja sjeverne luke San Pelagio s 300 vezova, investicija od 50 milijuna kuna
• TEŠKA MEHANIZACIJA U ROVINJSKOJ SJEVERNOJ LUCI: Počela gradnja nove komunalne lučice San Pelagio