Točno 140 godina nakon osnutka prvog kluba sportova na vodi u Puli, iz pulske luke u petak ujutro krenula je međunarodna regata krstaša koja simbolično povezuje Pulu i Trst. Start je bio u 9 sati s Nove obale, uz Carinski gat, gdje je ujedno predstavljena i klasa Optimist, namijenjena najmlađim jedriličarima. Današnji Jedriličarski klub Vega jedan je od nasljednika tradicije koja je započela 14. kolovoza 1886. godine osnutkom Kluba sportova na vodi Pietas Julia. Kroz povijest su se iz tog kluba razvila tri različita sportska kolektiva, Jedriličarski klub Vega, danas smješten na pulskim Valsalinama, klub Pietas Julia kod Trsta te Veslački klub Istra.

– Odlučili smo obilježiti ovu veliku obljetnicu jer 140 godina zaista nema puno klubova u Hrvatskoj. Mislim da ih možemo nabrojati na prste jedne ruke. U vrijeme kada je klub osnovan nije ni postojao ovakav način bavljenja sportom i amaterizmom kakav poznajemo danas, kazala je Gea Damjanović.

(Snimila: Nina Ljubić)

Regata koja ponovno spaja Pulu i Trst

Na startu ovogodišnje regate okupilo se 20 brodova iz Pule i Trsta. Regata je jednosmjerna, a cilj je u Trstu, čime se simbolično povezuju klubovi koji su se tijekom povijesti razvili iz istog sportskog korijena.

– Regata krstaša krenula je iz pulske luke, a cilj je u Trstu. Na neki način tako povezujemo ta dva kluba i put kojim su se oni kroz povijest razdvojili u dva različita kluba, objašnjava Damjanović. Plovidba od Pule do Trsta duga je nešto više od 60 milja, a vremenski uvjeti mogli bi značajno utjecati na vrijeme dolaska u cilj.

– Ako bura ostane ovakva kakva je sada, mislim da bi mogli stići do kraja dana u Trst. Ako vjetar padne, u cilj će se ulaziti tijekom noći ili u subotu ujutro. S obzirom na današnji vjetar, vjerujem da će ga jedriličari iskoristiti i s ovom burom odraditi što veći dio puta, kaže Damjanović. Regata se danas može pratiti i zahvaljujući suvremenoj tehnologiji. Organizatori koriste aplikaciju za praćenje plovidbe, a predviđeni su i prolazni ciljevi kod Rovinja i Poreča. U slučaju potpunog pada vjetra i nemogućnosti nastavka jedrenja, rezultati se mogu odrediti prema prolaznim ciljevima. Uz krstaše, posebnu su pažnju privukli i najmlađi jedriličari. Na Carinskom gatu održana je prezentacija jedrenja u klasi Optimist, u kojoj je sudjelovalo dvadesetak djece iz Jedriličarskog kluba Vega i susjednog Jedriličarskog kluba Uljanik.

– Za najmlađe ovo zapravo nije regata, nego prezentacija jedrenja. Želja nam je približiti jedrenje građanima Pule i roditeljima pokazati kako sve to izgleda. Inače jedrimo u uvali na Valsalinama, ali ljeti je ondje puno kupača pa ne želimo riskirati. U pulskoj je rivi kupanje zabranjeno, pa djeca ovdje mogu sigurno jedriti, kaže Damjanović. U školu jedrenja djeca najčešće kreću nakon završenog prvog ili drugog razreda osnovne škole, a osnovni je uvjet da znaju plivati. Ove godine Vega ima i člana koji još nije napunio sedam godina.

– Naravno, sve ovisi o djetetu, ali između prvog i drugog razreda nekako je idealno vrijeme za početak. Djeca su sama u jedrilici i na moru, pa to zahtijeva određenu koncentraciju i odgovornost, ističe Damjanović.

(Snimila: Nina Ljubić)

Od Optimista do velikih međunarodnih natjecanja

U Vegi su trenutno posebno usmjereni na rad s mlađim kategorijama. Osnovna klasa je Optimist, u kojoj djeca jedre do otprilike 15. godine, a potom mogu prijeći u klasu 420, dvosjed koji donosi nove izazove i drugačiji način jedrenja.

– Optimist je klasa u kojoj se počinje. Svako dijete je samo u jedrilici, samo donosi odluke i samo jedri. Nakon Optimista imamo klasu 420, koja je dvosjed. To je korak dalje jer jedriličar mora naučiti surađivati s drugim članom posade, imati povjerenja i razviti nove vještine, objašnjava Damjanović. U klubu njeguju i klasu 470, koja ima posebno mjesto u hrvatskom jedrenju. Upravo su u toj klasi Šime Fantela i Igor Marenić osvojili prvu hrvatsku zlatnu olimpijsku medalju u jedrenju. Klasa 420 funkcionira na sličnom principu, a u posljednja dva olimpijska ciklusa u programu je kao mješovita posada, odnosno jedriličar i jedriličarka. Jedrenje je, međutim, skup sport. Sam Optimist, prema riječima Damjanović, stoji oko 5.000 eura, dok novo jedro košta između 700 i 800 eura, a za konkurentno jedrenje jedro se često mijenja svake sezone.

– Mi kao klub ne možemo pratiti neke druge klubove u Hrvatskoj koji u svom sklopu imaju marine i lučice i prihode od vezova. Mi se financiramo isključivo iz članarina, sponzorstava i sredstava koja dobivamo od Sportske zajednice Grada Pule i Županije, kaže Damjanović. Velik su trošak i odlasci na natjecanja. Osim putovanja, potrebno je osigurati kombi, prikolicu, gumenjak i svu potrebnu opremu. Na prikolicu stane najviše osam jedrilica, što je ujedno i otprilike maksimalan broj jedriličara koji klub može povesti na regatu s jednim trenerom. Posebnu ulogu pritom imaju roditelji.

– Jako su puno uključeni i svakako im zahvaljujemo, sadašnjim i bivšim roditeljima naših jedriličara. Oni najbolje znaju koliko je to odricanja. Natjecanja traju po tri puna dana. Ako je natjecanje u Splitu ili Dubrovniku, putuje se već u četvrtak, jedri se do nedjelje i onda se vraćamo. Djeca pritom izostaju i iz škole, ističe Damjanović.

(Snimila: Nina Ljubić)

Sveti Nikola privlači stotine jedriličara

Vega je poznata i po regati Svetog Nikole – Memorijalu Vladimir Varbić, koja ove godine doživljava svoje 36. izdanje. Regata je pokrenuta 1990-ih godina, a njezina posebnost je termin održavanja tijekom zime.

– Bili smo među prvima koji su napravili regatu zimi i pokazalo se kao pun pogodak. Uspjeli smo privući jedriličare iz srednje i sjeverne Europe, gdje su u to vrijeme mora i jezera često zaleđena. Oni dolaze kod nas na pripreme, mnogi ostanu desetak dana prije regate, kaže Damjanović. Rekordno izdanje okupilo je čak 606 natjecatelja, a posljednjih godina na regati redovito sudjeluje između 450 i 500 jedriličara. Uz njih u Pulu stižu treneri i roditelji, što regatu pretvara i u značajan turistički događaj.

– Ti ljudi borave u Puli, šeću gradom, jedu u restoranima, razgledavaju i koriste različite sadržaje. U konačnici, to je i dobra promocija Pule izvan glavne turističke sezone. Odlaze zadovoljni i vraćaju nam se iz godine u godinu, kaže Damjanović.

(Snimila: Nina Ljubić)

Nova koncesija otvara vrata velikim prvenstvima

Pogled je u Vegi već usmjeren prema budućnosti. Klub je ove godine ostvario koncesiju na pomorskom dobru, što je, ističe Damjanović, velika stvar za njegovu stabilnost.

– Sada smo sigurni da smo na tim prostorima i da nas neće izbaciti. Za još bolje funkcioniranje trebale bi nam veće prostorije i hangari u koje bi jedrilice mogle kompletne ulaziti. To bi nam omogućilo i organizaciju većih prvenstava, navodi. A velikih natjecanja neće nedostajati. U iduće dvije godine Pulu očekuju dva svjetska prvenstva – 2027. u klasi Leteći Holandez, a 2028. u klasi Finn, uz mogućnost organizacije još jednog velikog prvenstva. Za Vegu bi to bio svojevrsni povratak neostvarenom snu iz prošlosti. Godine 1989. klub je dobio organizaciju Europskog prvenstva klase Optimist, koje se trebalo održati 1991. godine. U međuvremenu se politička situacija promijenila, a neposredno prije početka natjecanja počela su ratna zbivanja. Međunarodna jedriličarska organizacija zbog sigurnosnih razloga odlučila je otkazati prvenstvo.

– Klub je tada uložio velika financijska sredstva, a volonteri i članovi dali su maksimum. Sve je bilo spremno i samo što prvenstvo nije počelo. Nekoliko sati prije nego što su trebali sletjeti prvi jedriličari počela su ratna zbivanja u Sloveniji. Međunarodna jedriličarska organizacija odlučila je da se prvenstvo zbog sigurnosti ne održi. Bio je to velik udarac za klub, financijski i logistički, prisjeća se Damjanović. Nakon toga Vega je ponovno dobila svoje povijesno ime, a među članovima je ostala žal za velikim natjecanjem koje nikada nije održano. U Pulu je tada trebalo stići nekoliko stotina natjecatelja iz Europe i svijeta. Danas, 140 godina nakon osnutka prvog pulskog kluba sportova na vodi, Vega ponovno otvara vrata velikim međunarodnim natjecanjima.

– Uz koncesiju i nova svjetska prvenstva koja planiramo organizirati, na neki način vraća se i nostalgija onih članova koji su tada sudjelovali u organizaciji i nisu uspjeli ostvariti taj san. Sada imamo priliku napraviti ono što tada, zbog okolnosti na koje nismo mogli utjecati, nije bilo moguće, zaključuje Damjanović.

Povezane vijesti

• OTKAZAN SVETI NIKOLA Za 29. izdanje već se bio prijavio 391 jedriličar iz 14 europskih zemalja
• Pred Lungomareom se okuplja hrvatska jedriličarska elita. Vega nastavlja proslavu 140 godina
• FOTOGALERIJA / Vega i Pietas Julia slave veliku obljetnicu zajedničkom plovidbom