Sjednica gradskog vijeća
"Pumpanje troškova": Na računima milijuni eura, a u gradu prometni kolaps i nedostatak parkinga
(Arhiva Glasa Istre)
Na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Pule vijećnici su primili na znanje izvještaj o poslovanju trgovačkog društva Pula parking za 2025. godinu. Izvještaj je predstavio direktor društva Mario Peruško, nakon čega je uslijedila rasprava tijekom koje su vijećnici postavili niz pitanja o financijskom poslovanju, cijenama parkiranja, planiranim investicijama i načinu trošenja ostvarene dobiti.
Pumpanje troškova
Otvarajući raspravu, Peruško je istaknuo kako je osnovna zadaća Pula parkinga regulacija mirujućeg prometa te da se politika parkiranja kontinuirano prilagođava potrebama grada.
- Odluka o regulaciji parkiranja je živa i mijenjat će se ovisno o pritisku vozila, korištenju javnog prijevoza i drugih alternativnih oblika prijevoza. Prihodi društva posljedica su upravo te regulacije, rekao je Peruško.
Naglasio je kako je financijsko poslovanje društva stabilno te podsjetio na izraženu sezonalnost poslovanja.
- Čak 50 posto ukupnih prihoda ostvaruje se u samo dva mjeseca – srpnju i kolovozu. Od kraja prošle godine donesena je jasna odluka da će se ostvarena dobit koristiti u dva smjera: za održavanje i izgradnju parkirališta, zbog čega intenzivno pripremamo projektnu dokumentaciju, ili će se sredstva povlačiti u gradski proračun, o čemu će odlučivati Gradsko vijeće, kazao je direktor.
Vijećnica Dušica Radojčić (platforma Možemo!), kritizirala je poslovni model Pula parkinga i visinu dobiti ostvarene posljednjih godina. Podsjetila je kako je društvo od 2022. do 2025. godine ostvarilo oko 18 milijuna eura prihoda te platilo ukupno 781 tisuću eura poreza na dobit, od čega čak 251 tisuću eura u 2025. godini.
- Zakon jasno kaže da se komunalne djelatnosti ne obavljaju radi stjecanja dobiti. Njihova je svrha zadovoljavanje potreba građana, a ne ostvarivanje profita. Građani plaćaju parkiranje po tri ili četiri eura na sat, dok se istovremeno stvaraju prometni čepovi jer se ne razvija sustav park-and-ride, rekla je Radojčić.
Zamjerila je i način naplate parkiranja, navodeći kako građani plaćaju puni sat i kada koriste parkiralište tek nekoliko minuta nakon isteka prethodnog sata. Kritizirala je i činjenicu da Grad Pula Pula parkingu za održavanje prometne signalizacije godišnje isplaćuje oko 400 tisuća eura, smatrajući da bi društvo taj posao moglo financirati iz vlastitih prihoda, čime bi se smanjila porezna obveza i više novca ostalo u gradskom proračunu. Od direktora je zatražila pojašnjenje na koji način planira iskoristiti akumuliranu dobit bez, kako je rekao, "nerazumnog pumpanja troškova".
Kada će se graditi garaža?
Otvorila je i pitanje planirane garažne kuće u Prilazu kralja Salamona, koja je predviđena Generalnim urbanističkim planom, pitajući zašto se od tog projekta odustalo, dok se istodobno planiraju nova parkirališta na području Pragrandea, za koje smatra da nije predviđeno za takvu namjenu.
U nastavku rasprave vijećnica Dragica Pršo (nezavisna) ponovno je upozorila na podatke iz izvještaja prema kojima je tijekom 2025. godine izdano više od 52 tisuće dnevnih parkirnih karata, čime je ostvareno više od dva milijuna eura prihoda. Istaknula je kako je samo tijekom srpnja i kolovoza izdano više od 16 tisuća dnevnih karata, što je društvu donijelo oko 800 tisuća eura prihoda.
- Na računima društva nalazi se oko četiri milijuna eura akumuliranih sredstava, dok se građani svakodnevno suočavaju s prometnim kolapsom i nedostatkom parkirališnih mjesta. Umjesto gradnje garaža, u izvještaju se spominju sanacije postojećih površina. Građane se kažnjava i povećavaju se cijene parkiranja, a milijuni stoje u banci. Moje je pitanje jednostavno – kada će se izgraditi garaža?, upitala je.
Na iznesene primjedbe i pitanja odgovorio je direktor Mario Peruško. Govoreći o sustavu Park & Ride, Peruško je pojasnio kako je odlukom Gradskog vijeća parkiralište Gregovica svrstano u treću zonu te je, odlukom gradonačelnika, za osobna vozila oslobođeno naplate. Dodao je kako je organizacija sustava Park & Ride u nadležnosti Pulaprometa, a ne Pula parkinga. Istaknuo je da je, uz Gregovicu, besplatno parkiranje omogućeno i na parkiralištu Marsovo polje 4, takozvanoj "Mljekari", što je, prema njegovim riječima, dalo pozitivne rezultate.
- Parkiralište je tijekom srpnja i kolovoza gotovo potpuno popunjeno. Ondje vozila ostavljaju zaposlenici koji dolaze iz okolnih općina, ali i dio stranih gostiju. Nedavno je na toj lokaciji bilo parkirano oko 200 vozila, što znači 200 automobila manje u centru grada, rekao je Peruško.
Problem parkiranja u centru
Osvrnuo se i na problem parkiranja u središtu Pule, istaknuvši da je broj parkirališnih mjesta gotovo jednak broju izdanih povlaštenih parkirnih karata, u koje ulaze stanarske karte, osobe s invaliditetom te službe koje imaju pravo korištenja parkirališta.
- U teoriji to znači da, kada bi svi korisnici povlaštenih parkirnih karata istodobno koristili parkirališta, za ostale vozače ne bi bilo slobodnih mjesta. To pokazuje koliki je pritisak vozila u centru grada, kazao je.
Odgovarajući na kritike vezane uz ostvarenu dobit i plaćanje poreza, Peruško je naglasio kako povezana društva posluju prema tržišnim načelima te međusobne usluge moraju fakturirati sukladno zakonskim propisima.
- Ne postoji mogućnost da povezana društva međusobno pružaju usluge bez naknade jer bi to predstavljalo porezni prekršaj. U slučaju poreznog nadzora morali bismo dokazivati tržišne cijene kroz elaborat transfernih cijena, pojasnio je..
Govoreći o mogućnosti drugačijeg korištenja dobiti, Peruško je naveo kako Zakon o komunalnom gospodarstvu predviđa mogućnost namjenskog financiranja određene infrastrukture, ali da takav model trenutno ne primjenjuje niti jedna jedinica lokalne samouprave u Hrvatskoj. Najavio je i da Pula parking razmatra postavljanje solarnih elektrana na pojedinim parkiralištima, ali uz pažljivo planiranje.
Garažna kuća u sjedištu Pula parkinga?
Na pitanje o mogućoj izgradnji garaže na lokaciji sadašnjeg sjedišta Pula parkinga u Prilazu kralja Salamona odgovorio je kako ondje društvo trenutno ima nedovršenu poslovnu zgradu i depo za pauk-službu.
- Želja mi je dovršiti postojeću zgradu. S obzirom na funkcije koje se ondje već nalaze, u ovom trenutku nije realno započeti pripremu projekta garažne kuće na toj lokaciji, rekao je
