Više prekršaja nego lani
FOTO / Jedan dan s pulskom pomorskom policijom: Prekršaje na moru u velikoj većini slučajeva čine stranci
(Snimila Nina Ljubić)
Postoje poslovi koji se odvijaju u najboljem mogućem okruženju, na moru i uz more. Oni će reći da je blizina mora poseban osjećaj, ali asocijacija na morske radosti, u njihovom slučaju, potisnuta je zbog odgovornih zadataka koje ovdje čine - osiguravanje sigurnosti i reda na moru. Riječ je o pomorskim policajcima s kojima smo proveli nekoliko sati u jednom njihovom radnom danu.
Opasnost na moru
Plovilo s kojim su toga dana obavljali svoje zadaće dugačko je osam i pol metara, a osim udobnosti koje nam je pružilo, uvjerili smo se i u impresivnu brzinu koju razvija kada je to potrebno. Brodica je adekvatna za obavljanje priobalnih zadaća, može ići u dosta plitko more i vrlo je ekonomična za ovaj tip poslova.
Da bi na moru svi poštovali pravila i zakone, nekada je potrebno na to i podsjetiti, ali i sankcionirati one koju su ta pravila zanemarili i prekršili. Upravo su zato pomorski policajci pandan svojim kolegama na kopnu i njihovim zadaćama.
Kako živimo uz more, svi znamo koliki je ljeti "pritisak" na i uz njega, a kako sve povezujemo uz užitak i odmor, taj sklad ne treba uzimati zdravo za gotovo, nego i čuvati. Odgovornost svakog sudionika aktivnosti na moru pritom je iznimno važna, a ako ona izostane, pomorski policajci će reagirati. Reagirali su u nekoliko navrata i tijekom našeg susreta. Zaustavljena plovila u prekšajima na moru su doista potencijalna opasnost koju i na ovaj način prevenira pomorska policija. Nekada je i sama njihova prisutnost dovoljan motiv da se promisli o odgovornom ponašanju, a toga su svjesni i naši domaćini koji ističu značaj prevencije u svemu što rade.
Emil Maružin, Miljenko Legović, Milan Vezmar i mornar Tomislav Jelinić
Sunčan i poprilično topao dan na slikovit je način otkrio dinamiku kojom se svakodnevno susreću. Ugostili su nas pomoćnik načelnika Postaje pomorske i aerodromske policije Pula Emil Maružin, zapovjednik ophodnog broda tipa B Miljenko Legović, mornar Tomislav Jelinić i voditelj ophodne brodice Milan Vezmar.
Dobro raspoložena četveročlana ekipa ostavila je dojam uhodanog tima, a Maružin nam je otkrio i njihove osnovne zadaće.
- Znamo imati i više ekipa, dok danas na terenu imamo dvije. Jedna pokriva zapadnu obalu Istre, a mi ćemo danas ići na južni akvatorij. Naravno, sve se unaprijed dogovara i organizira te ovisi o vremenu i dojavama, najavio nam je plan puta.
Ide špica sezone
Sezonu je još uvijek teško precizno procijeniti, ali čini se brojčano ujednačenom u odnosu na lanjske. Trenutno, saznajemo, ima malog pada u morskom prometu, ništa značajnije, ali kako idemo prema vrhuncu sezone nezahvalno je prognozirati kakva će ona biti. Pred nama je prava špica ljeta, a ove policajce čeka još puno posla. Nadaju se kako će nastavak ljeta podrazumijevati samo uobičajene zadatke, bez težih i smrtnih slučajeva, s kojima se najteže i suočiti. Nažalost, i u ovom su ih poslu doživljavali, pa jedan takav i na samom početku ove sezone.
Najčešći prekršaji, ali i ono zbog čega pomorska policija vrši svoje ophodnje, su glisiranje blizu obale. Glisiranje se prepoznaje već naoko - kad se plovilo dvije trećine uzdigne od mora. Spriječiti stradavanje ljudi podrazumijeva da plovila moraju biti udaljena minimalno 300 metara od obale prilikom glisiranja. Stoga je njihova temeljna zadaća sigurnost kupača, plovidbe i svih onih koji su tijekom ljeta na moru.
Ako se govori o brojkama onih koji čine prekršaje, one svake godine ukazuju da su prekšitelji više stranci, nego domaći ljudi. Taj je odnos poprilično velik; i do 85 posto otpada na strane goste. Međutim, to i ne čudi budući da ih je tijekom ljeta u plovilima najviše na moru. Osim toga, naši građani su, veli nam Maružin, više i educirani po pitanju mora te poznaju naše propise. Sve opisano govori da posao na moru ima dosta izazova.
- Ovaj posao je interesantan, zanimljiv, dinamičan i zahtjevan. Sve ga to objedinjuje. Da bi netko bio pomorski policajac, treba proći temeljni tečaj, a nakon toga završiti i specijalizaciju. Da bi radio na brodu potrebni su znanje i vještina, položeni ispiti temeljne sigurnosti za voditelja brodice ili zapovjednika. Mi smo specijalizirana postaja te samim tim i specifična zbog postupanja na moru, jer ona imaju neka ograničenja u odnosu na postupanje na kopnu. Plovila imamo dovoljno za pokrivanje cijelog našeg akvatorija, a po potrebi ih baziramo više na procijenjenim mjestima. Tijekom turističke sezone plovila su svakog dana na moru, a uz Lučku kapetaniju obavljamo sve što treba i međusobno si pomažemo. Zajedničke su nam i zadaće, a one se odnose na sigurnost plovila i kupača, pojasnio je on.
Ispisane tri kazne
Pomorska policija ima tri vrste plovila: A, B i C. Tipovi plovila odnose se na njihovu veličinu a koriste se ovisno o postupanju.
Prilikom našeg posjeta sankcionirano je troje korisnika plovila, svi zbog istog prekršaja - glisiranja u blizini obale na stotinjak metara. Neki koji su zaustavljeni redovnom kontrolom imali su svu urednu dokumentaciju i nisu zatečeni u prekšaju. Nije lako prekšitelju priznati pogrešku, ali primjeri kojima smo svjedočili uglavnom su rezultirali plaćanjem kazne na licu mjesta, koja pritom iznosi dvije trećine iznosa. Budući da policijsko plovilo ima radar i svu dodatnu opremu kojom evidentira prekršaje, teško je osporavati jasne brojke na koje se prekšitelju ukaže.
Više prekršaja nego lani
Ako usporedimo prošlogodišnji lipanj, kada je bilo 14 prekršaja te do sredine srpnja 27 prekršaja, ove godine u lipnju bilo je 15 prekršaja te u istom razdoblju srpnja ove godine već 55 prekršaja, od čega 40 glisiranja, primjetan je lagani porast prekršaja.
Osim glisiranja, prekršaji koje evidentira policija su upravljanje brodicama bez položenog uvjerenja za voditelja brodice, nepropisno sidrenje te nezakoniti ribolov. Iz policije podsjećaju da za upravljanje svakom brodicom koja ima motorni pogon treba imati položen ispit, a svakako ukazuju i na iznajmljivanje plovila koja mogu unajmiti samo oni s položenim ispitom.
