"Rijeka će uskoro biti pola sata od Buzeta, a mi još nemamo normalnu autobusnu vezu"

Na konferenciji za novinare održanoj na Autobusnom kolodvoru, Mario Sirotić istaknuo je da su građani dijela Istre gdje je ona "najšira" i "najdeblja" i gdje neće nikada proći autocesta, žrtve prometnog kontakta sa Rijekom koja je zdravstveni, školski i studijski centar sjevera Istre.

Problem s biciklistima

- Tražimo da autobus nakon uvođenja svakodnevne jutarnje linije iz Umaga za Rijeku, obavezno prolazi kružnim tokom Livada, kroz autobusnu Buzet i zaustavlja se uz cestu na autobusnoj čekaonici Roč i Lupoglav. Rijeka će za manje od tri mjeseca biti na pola sata od Buzeta, i politika Istre mora pronaći rješenje. Podržavamo inicijativu gradonačelnika Umaga Vilija Basanessea koji je bio domaćin prvog susreta gradonačelnika i načelnika sjeverozapadne Istre i županijskih resora. Smatramo da se u cijelu problematiku mora uključiti i resorni ministar, potpredsjednik Vlade Oleg Butković, poručio je Sirotić, s nezavisne liste Borisa Miletića.

Svoju inicijativu da se državna cesta D44 na od Istarskih Toplica do Ponte Portona, po mogućnosti i do čvora Nova Vas, odnosno priključka na zapadni krak Istarskog ipsilona kod Novigrada, proglasi cestom rezerviranom za promet motornih vozila, ponovio je županijski vijećnik Branko Bašić.

(Snimila Gordana Čalić Šverko)

- Ta je cestovna dionica veoma opterećena prometom biciklista. Cesta je brza, ravničarska, s malim brojem brzih zavoja, a obilaženje biciklista nemoguće je, a da se ne izađe iz gabarita prometne trake. Poseban problem prilikom obilaženja imaju teretna vozila, kamioni i autobusi. Biciklista je sve više, od kojih mnogi voze u grupama, zauzimajući veći prostor od potrebitog. Nakon dovršetka rekonstrukcije D44 predstoji uređenje stare prometnice od Istarskih Toplica preko Gradinja do Livada, dok je na dionici stare ceste od Livada do Ponte Portona već postavljen asfalt. Time će se stvoriti uvjeti da se ta stara cesta koristi za prometovanje biciklista, mopeda, električnih romobila, traktora... Takvo rješenje donijelo bi višestruke koristi od kojih je primarno povećanje sigurnosti prometa na državnoj cesti u dolini Mirne, naglasio je Bašić.

Propust u turističkoj promociji

Koordinator Građanske inicijative Robert Marušić ukazao je na nedostatak županijske i nacionalne promocije "Dana istarskih bijelih tartufa", najvažnije tradicionalne istarske posezonske manifestacije. Istaknuo je da je u komunikaciji s resornim ministarstvom upoznao državne tajnike i ministra s mogućim kršenjem zakona o teritorijalnoj pokrivenosti članova Vijeća TZ Istre i Statuta TZ Istre gdje sjeverna i cijela unutrašnja Istra nemaju svoje predstavnike (90 posto Istre) što rezultira koncentracijom interesa uskog obalnog turističkog pojasa. Skandal je, kazao je, TZ-a Istre, ali i Hrvatske turističke zajednice, da ne postoje prospekti, zasebna web stranica o istarskim bijelim tartufima, hrvatskom gastro brendu. Podsjetio je i na ogroman propust u video spotu HTZ-a gdje John Malkovich "riba" crne tartufe. Kao da se radi za talijanski Piemont i Tartufo d’ Alba, komentirao je.

- Ne smije više važna promocija bijelih istarskih tartufa biti naslonjena samo na lokalne turističke zajednice, jer loš i zastarjeli Zakon o turističkim zajednicama drži ih razjedinjenima, a jača turističke obalne tajkune što oni s poslušnim direktorom TZ-a Istre izvrsno koriste. Radi se o budžetu od preko 8 milijuna eura, komentirao je.

Građanska inicijativa, najavljeno je također, kontaktirat će novu upravu Cimosa zbog problema "plavičastog dima" koji se svakog jutra širi dolinom Mirne i Buzetom, a na što uznemireni građani već duže vrijeme upozoravaju.

Pogranična suradnja

Marušić uz Bašića razvija i istarsku pograničnu suradnju u što je uključen i Valter Miklavčič iz Rakitovca, predsjednik Društva za slovensko hrvatsku pograničnu suradnju i druženje na području Eko parka Kras. U Kopru, Piranu i Izoli porijeklom je respektabilan broj građana s Buzeštine, Ćićarije i gornje Bujštine koji već treću generaciju žive u slovenskoj Istri. Stoga Građanska inicijativa podržava one lokalne političare na slovenskoj strani koji traže hitna prometna rješenja slovenske Istre, tim više što su ljeti lokalne ceste na hrvatskoj strani u kolapsu s obzirom da aplikacije prometa, kada je gužva u dolini Dragonje, navode prema Ćićariji, preko Podpeči, Rakitovca, naročito Sluma i Nugle, preko Brezovice na Zrenj, odnosno Luciju, a o dolini Bračane da se ne govori.

Povezane vijesti

• SINDIKATI POTVRDILI: U Cimosu u Roču, Labinu i Buzetu 39 ljudi moralo je otići. Domaći radnici dobivaju otkaze, a Ukrajinci posao. STVARA SE KAOS U PROIZVODNJI
• Rekonstrukcija državne ceste Ponte Porton - Buzet napreduje prema planu. Evo kad se očekuje dovršetak radova
• Milijunski zahvat u srcu Istre završen: Otvorena obnovljena dionica ceste Ponte Porton – Buzet