U garaži Pulaprometa u Šijani svečano je puštena u rad nova infrastruktura za punjenje električnih autobusa, a javnosti je predstavljeno i šest od ukupno dvanaest novih električnih autobusa koji će uskoro prometovati pulskim ulicama. Riječ je, kako se moglo čuti jutros, o jednom od najvećih iskoraka u modernizaciji javnog gradskog prijevoza u Puli, projektu vrijednom više od osam milijuna eura, gotovo u cijelosti financiranom sredstvima Europske unije kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti.

Prije kratke probne vožnje novim električnim autobusima predstavljena je nova infrastruktura, a uz direktora Pulaprometa Tomislava Josipovića, pulskog gradonačelnika Peđe Grbina i istarskog župana Borisa Miletića, o projektu su govorili i državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva Vedran Špehar, izaslanik predsjednika Vlade RH te ravnatelj SAFU-a Dragan Jelić. Bili su tu i brojni djelatnici Pulaprometa, saborski zastupnici, predstavnici javnih službi, načelnici okolnih istarskih općina te drugi uzvanici.

(Snimila Doria Mohorović)

Grbin je istaknuo je kako je riječ o projektu koji nadilazi lokalne okvire.

- Ovo je nevjerojatno važan projekt, ne samo za Pulu nego i kao smjernica svima nama. Na ovim visokim temperaturama svatko se mora zapitati što može učiniti kako bi svoj grad i svoju zajednicu učinio boljima. Mi u Pulaprometu nešto konkretno poduzimamo. Šest autobusa danas, još šest za mjesec i pol do dva, znači ukupno dvanaest vozila koja neće ispuštati ugljikov dioksid ni druge štetne plinove, a pritom će biti i jeftinija za korištenje jer je električna energija povoljnija od dizela, rekao je Grbin. Dodao je kako nakon dolaska svih novih vozila Pulapromet više neće imati autobuse na dizelski pogon.

(Snimila Doria Mohorović)

- Ne stajemo ovdje. Sljedeći korak je postavljanje solarnih panela na krov remize kako bismo proizvodili električnu energiju kojom ćemo puniti autobuse. To je pravi put prema energetskoj održivosti, poručio je gradonačelnik. Govoreći o brojkama, rekao je kako je projekt izgradnje punionice vrijedan oko dva milijuna eura, dok je nabava dvanaest električnih autobusa vrijedna oko 6,5 milijuna eura. Gotovo cjelokupan iznos financiran je bespovratnim sredstvima Europske unije kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, moglo se čuti tijekom predstavljanja.

Direktor Josipović podsjetio je kako se Pula na svojevrstan način vraća korijenima.

(Snimila Doria Mohorović)

- Prošle godine smo u rujnu simbolički predstavili prvi električni autobus u Pulaprometu i tada sam rekao, a opet ću ponoviti, 1904. godine počela je elektrifikacija javnog prijevoza u Puli kad je uveden prvi tramvaj. On je bio u funkciji do između dva svjetska rata, nakon toga se prešlo na autobuse. Sada više nije simbolički - danas sa šest električnih autobusa, uskoro još šest, te modernu punionicu s 14 punjačkih mjesta, prelazimo u fazu elekritifkacije javnog prijevoza u potpunosti, kazao je Jospiović. Istaknuo je i da ovakav sustav trenutačno nema nijedan drugi javni prijevoznik u Hrvatskoj.

- Trenutačno se možemo pohvaliti da u Hrvatskoj ne postoji ovakva punionica. Prvi smo završili projekt unutar zadanog roka. Za infrastrukturu Pulaprometa bilo je predviđeno dva milijuna eura, no nakon provedenih javnih nabava troškovi su bili znatno manji, oko 1,56 milijuna eura. U sklopu projekta izgrađena je trafostanica snage 800 kW, financirano je povećanje priključne snage, izgrađeno je 14 punjačkih mjesta na sedam takozvanih totema, uveden je CPMS (Charging Point Management System), odnosno sustav pametnog upravljanja punjenjem autobusa, kao i sustav vatrodojave, tako da danas imamo moderan sustav i modernu punionicu. Svako punjačko mjesto daje do 200 kW snage, dok autobusi mogu primiti do 150 kW, što znači da će se bez problema tijekom noći potpuno napuniti, a pritom imamo i dovoljno rezerve, rekao je Josipović.

Osvrnuo se i na kritike zbog uklanjanja dijela zelene površine u krugu remize.

- Bilo je i komentara na društvenim mrežama da smo zbog izgradnje punionice uklonili dio zelene površine, otprilike 1.500 četvornih metara travnjaka. Međutim, smatram da je ekološka korist od uvođenja 12 električnih autobusa, umjesto dizelskih, neusporedivo veća. Posebno kada ovdje izgradimo i sunčanu elektranu snage oko 800 kW. Na raspolaganju imamo oko 4.000 četvornih metara površine, nakon uklanjanja azbesta moći ćemo postaviti fotonaponske panele i tako zaokružiti cijelu priču. U planu su, ako bude potrebe, i baterijski spremnici energije, naglasio je direktor.

Župan je podsjetio koliko se Pulapromet promijenio u posljednja dva desetljeća.

- Ovo je velik trenutak ne samo za grad Pulu, već za Južnu Istru, tamo gdje je Pulapromet pruža javnu uslugu prijevoza. Prije dvadesetak godina Peđa i ja raspravljali smo na Pulskom poglavarstvu hoće li Pulapromet uopće opstati, a prosječna starost vozila tad je bilo oko 33-34 godine i to je bila jedna od tema. Tada nažalost nismo bili punopravni članovi EU, nismo se mogli osloniti na fondove EU već upravo na svoja vlastita sredstva tada u obliku kreditnog zaduženja, rekao je Miletić dodavši da danas Pulapromet ima vrhunski vozni park.

Jelić je naglasio da je Pula među prvim gradovima u Hrvatskoj koji su uspješno završili oba povezana projekta - nabavu električnih autobusa i izgradnju pripadajuće infrastrukture.

- Pulapromet sudjeluje u dva projekta koja pokazuju dobru sinergiju dvaju ministarstava i dviju agencija. Jedan je projekt punionice koji se provodi preko Ministarstva gospodarstva, a drugi je projekt nabave električnih autobusa preko Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, vrijedan 8,8 milijuna eura. Među prvima ste koje sam posjetio, a da su istodobno realizirali i punionicu i nabavu autobusa. Na tome iskreno čestitam Pulaprometu i svim djelatnicima koji su sudjelovali u provedbi projekata. Drago mi je da će se građani Pule voziti u ekološkim autobusima, da će biti manje zagađenja i manje buke, rekao je Jelić.

Da je Pula ponovno među hrvatskim predvodnicima, istaknuo je i Špehar, uz napomenu kako Vlada RH, uz pomoć europskih fondova, ulaže u modernu prometnu i energetsku infrastrukturu čime donosi korist građanima.

(Snimila Doria Mohorović)

- Pula je ponovno među prvima u Hrvatskoj koja dobiva infrastrukturu potrebnu za daljnju modernizaciju javnog prijevoza i kvalitetniji život svojih građana. Kažem ponovno jer je Pulapromet bio među prvim prijevoznicima koji je uveo autobuse i punionice na stlačeni prirodni plin, čime je postao jedan od predvodnika u korištenju alternativnih goriva u prometu. Zato mi je posebno drago čuti da nakon ovog projekta u voznom parku više neće biti autobusa na dizelsko gorivo. Mislim da ste po tome jedinstveni u Hrvatskoj i na to možete biti ponosni, rekao je Špehar.

Povezane vijesti

• Od 29. srpnja uvode se dodatni polasci najprometnije linije Pulaprometa
• JAVNI PRIJEVOZ U PULI: PUTNICI ČEKAJU VIŠE OD SATA, A PRAZNI BUSEVI VOZE U GARAŽU. Istražili smo o čemu se radi
• Kreće izgradnja punionica za električne autobuse Pulaprometa