Vakula je konačno najavio minuse, što otvara nekoliko problema s automobilom. Pri niskim se temperaturama povećava viskoznost ulja u mjenjaču (postaje gusto) te se otežava ubacivanje ručnog mjenjača u stupnjeve prijenosa, posebice u stupanj za vožnju unatrag (rikverc), pri pokretanju potpuno hladnog motora (i mjenjača). 

Tada može doći do zapinjanja ručice mjenjača i nemogućnosti šaltanja. Forsiranje ubacivanja ručice mjenjača u rikverc može oštetiti polužni mehanizam za izmjene stupnjeva (šaltanje) i kanđastu spojku za spajanje zupčanika s vratilom mjenjača, koja nema prstene za sinkronizaciju (ne ugrađuju se u mehanizam stupnja za hod unatrag).

Stoga je kod mnogih je novih automobila, pogotovo niže klase, teško ubaciti u 'rikverc' i kad je motor zagrijan, a posebice u hladnim jutrima. To je posljedica jednostavnog mehanizma za šaltanje, s jednostrukim sinkronima u mehanizmima stupnjeva za vožnju naprijed 

Kako biste pri pokretanja hladnog automobila olakšali uključivanje stupnja za vožnju unatrag (rikverc)  postupite na sljedeći način:

Kad upalite hladan motor pustite ga da radi 15-ak sekundi.

Papučicu spojke pritisnite do dna, pa je pustite i ponovno pritisnite do dna i držite pritisnutu.

Gurnite ručicu mjenjača u treći stupanj, pa povucite u četvrti

Ponovite prethodno: gurnite ručicu mjenjača u treći stupanj, pa povucite u četvrti.

Ubacite ručicu mjenjača u prazan hod (ler) i potom uključite u hod unatrag (rikverc). Ne bi trebala zapinjati!

Odmjereno otpustite  papučicu spojke i krenite naprijed, odnosno natrag, ovisno o potrebi.

Stupnjeve prijenosa mijenjajte odmjereno, ni prebrzo, niti presporo.

Je li potrebno mijenjati ulje u mjenjaču? Da, svakako, nakon 60.000 km, najkasnije 80.000 km, u protivnom mu se smanjuje pouzdanost i skraćuje vijek...

Dobro je znati: Ručni mjenjač, kako funkcionira i čemu služi? Izmjene stupnjeva prijenosa, polužnim mehanizmom koji pokreće vilice sa sinkronim prstenovima, nužne su zbog nep...

Dobar vozač - dugovječna spojka, 8 važnih savjeta