Na pulskoj Rivi, pokraj Riječkog gata i carinskog ureda, nalazi se manja oronula dizalica koja datira iz vremena vladavine Austro-Ugarske Monarhije. Riječ je o željeznoj teretnoj dizalici nosivosti 15 tona, izgrađenoj 1879. godine u firmi J. Koeroesi u Grazu, o čemu govori i ploča koja još uvijek stoji na svom mjestu. Prema zborniku radova "Iz povijesti Pulske luke", koji je 2006. godine objavila Lučka uprava u Puli, njome su rukovala dva radnika, zvali su je "nostra machina", a radove je vodio Antonio Shersin.

Jedina u ovom dijelu luke, njezina je funkcija u povijesti bila dovođenje željeznih vagona do pokretne platforme gdje se ukrcavao materijal u brodove. Tada je Pula bila u najvećem usponu, prerastala je u glavnu carsku luku.

Austrougarska dizalica danas je u ovlasti pulske Lučke uprave, zadužene za njezino održavanje.

- U novijem vremenu kada se teretna luka nalazi u drugom dijelu pulske luke, ova je dizalica samo podsjetnik na neka druga vremena koja su davno iza nas, kažu iz Lučke uprave. Napominju da oni vode računa o izgledu dizalice. Zadnji put su je obojili u proljeće 2013. godine, a ove godine nisu planirali ulaganja u njezino tekuće održavanje, odnosno novi sloj boje, ali će, kažu u Lučkoj upravi, to odraditi ukoliko se pokaže kao nužno potrebno.

Riječki gat, nekadašnji Gat Elisabeth, u povijesti je bio pristanište za jedrenjake u koje se ukrcavalo i s njih iskrcavalo razne materijale, poput ugljena za državne željeznice. Osim toga, korišten je i za putnički promet. U današnje vrijeme, odnosno posljednjih osam godina na južnom dijelu i pročelju Riječkog gata pomorski je granični prijelaz. Sjeverna strana gata predviđena je za linijski promet putnika, tu pristaje katamaran koji povezuje Pulu, Lošinj i Zadar, kao i linijski brod za Veneciju.

Povezane vijesti

• U Prolazu sv. Teodora uredit će se špina i drugi sadržaji
• Delfini se vratili u pulsku rivu
• Poreč: Metalna konstrukcija bez odobrenja konzervatora