Grad pod strojevima
Pula je jedno veliko gradilište: Evo gdje se radi, kuda se obilazi i što nas još čeka
Fotografija 1 / 7Cesta prekomorskih brigada - obilaznica Pula (Grad Pula)
Fotografija 2 / 7Radovi između kružnog raskrižja s Medulinskom cestom/Mutilskom ulicom i kružnog raskrižja s Premanturskom cestom/Ulicom Marsovo polje (Snimio Srećko Niketić / Pixsell)
Fotografija 3 / 7Ulaz u Pulu - Veli Vrh (Snimio Zvjezdan Strahinja)
Fotografija 4 / 7Kupalište Stoja (Snimio Zvjezdan Strahinja)
Fotografija 5 / 7Vrtlarska ulica (Snimila Jelena Milović)
Fotografija 6 / 7Radovi u Ulici 43. istarske divizije (Snimio Milivoj Mijošek)
Fotografija 7 / 7Radovi u Ulici 43. istarske divizije (Snimio Milivoj Mijošek)
Pula je posljednjih mjeseci jedno veliko gradilište. Rekonstruiraju se važne gradske prometnice, grade nove spojne ceste i parkirališta, obnavlja kupalište Stoja, a paralelno se na području grada odvijaju i projekti drugih investitora, među kojima su Hrvatske ceste, Županijska uprava za ceste i drugi. Na novonastalu situaciju najčešće se žale vozači, zbog izmijenjenih prometnih regulacija, obilaznih pravaca i povremenih zatvaranja dijelova važnih prometnica.
Od gradskih projekata trenutačno najveći utjecaj na promet imaju III. faza rekonstrukcije Ceste prekomorskih brigada te rekonstrukcija Ulice 43. istarske divizije, ali i radovi na ulazu u Pulu - na Velom Vrhu. Na prvoj se regulacija mijenja po etapama, dok je dio Ulice 43. istarske divizije zatvoren za promet, pa se vozila preusmjeravaju na okolne ulice.
Grad Pula istodobno upozorava da za sve projekte drugih investitora ne raspolaže cjelovitim podacima, pa nije moguće izračunati jedinstvenu vrijednost svih većih javnih infrastrukturnih radova koji su trenutačno aktivni na području grada. No, iz odgovora Grada jasno je da će prometna slika Pule ostati promijenjena i tijekom jeseni i zime.
Cesta prekomorskih brigada ulazi u novu etapu
Najveći prometni zahvat među gradskim projektima trenutačno je III. faza rekonstrukcije Ceste prekomorskih brigada, na dionici između kružnog raskrižja s Medulinskom cestom/Mutilskom ulicom i kružnog raskrižja s Premanturskom cestom/Ulicom Marsovo polje. Radovi se izvode u više etapa, a za svaku se uvodi odgovarajuća privremena regulacija prometa. U aktualnoj etapi, označenoj kao etapa "F", promet je preusmjeren na novoizgrađenu dionicu Ceste prekomorskih brigada.
Važan dio projekta završen je 17. rujna, kada je za promet otvorena nova spojna prometnica koja povezuje Cestu prekomorskih brigada s Mihovilovićevom ulicom, odnosno naseljem Monte Magno. Prometnica je duga 123 metra, ima dva prometna traka i obostrani nogostup.
Projekt, osim same prometnice, obuhvaća i izgradnju dvotračnog kružnog raskrižja sa spiralnim tokom na križanju s Ulicom Marsovo polje i Premanturskom cestom, biciklističku i pješačku infrastrukturu, sustav oborinske odvodnje, javnu rasvjetu i drugu potrebnu infrastrukturu. Vodovod Pula-Labin d.o.o. rekonstruirat će i postojeći vodoopskrbni cjevovod.
Izvođač je CESTA d.o.o. iz Pule, a vrijednost okvirnog sporazuma iznosi 4.258.747,07 eura bez PDV-a, odnosno 5.323.433,84 eura s PDV-om.
Preostali radovi nastavljaju se prema utvrđenom terminskom planu, no Grad naglašava da će dinamika izvođenja, kao što je bilo komunicirano i na početku radova, ovisiti i o vremenskim uvjetima. Za sada nije naveden novi konačni rok završetka, a iz Grada poručuju da će o eventualnim izmjenama rokova javnost pravovremeno obavijestiti.
Zatvorena Ulica 43. istarske divizije
Drugi projekt koji trenutačno snažno utječe na svakodnevno odvijanje prometa jest rekonstrukcija Ulice 43. istarske divizije.
Radovi su podijeljeni u dvije faze. Prva obuhvaća rekonstrukciju prometnih površina, oborinske odvodnje, javne rasvjete i elektroničke kabelske kanalizacije od rotora u Koparskoj ulici do ulaza u Herculaneu, u duljini od približno 400 metara. Na istoj dionici Vodovod Pula-Labin d.o.o. radi na vodovodnoj mreži i sustavu sanitarne odvodnje, dok HEP ODS d.o.o., Elektroistra Pula, izvodi radove na elektroenergetskoj mreži.
U sklopu prve faze bit će uklonjeno 16 postojećih stabala koja su oštećena i u lošem stanju, a predviđena je sadnja 36 novih stabala. Druga faza obuhvatit će sanaciju kolnika u punoj širini od ulaza u Herculaneu do rotora Trg na mostu, u duljini od približno 350 metara.
Izvođač radova je Cesta d.o.o. iz Pule, a ukupna vrijednost radova prema Okvirnom sporazumu iznosi 1.471.599,22 eura bez PDV-a, odnosno 1.839.499,03 eura s PDV-om. Ugovoreni rok izvođenja radova je šest mjeseci, uz mogućnost promjene dinamike zbog nepredviđenih okolnosti.
Za promet je trenutačno zatvorena dionica od kružnog raskrižja s Koparskom ulicom do raskrižja s Trgom I. istarske brigade, odnosno ulaza kod Pula Herculanee, u duljini od približno 405 metara. Za vozače iz smjera centra prema Šijani predviđen je obilazni pravac preko Tršćanske ulice i Ceste prekomorskih brigada, dok se iz smjera Šijane prema centru promet preusmjerava preko Koparske, Kukuljevićeve i Trinajstićeve ulice.
Vrtlarska dobiva novu prometnicu i 110 parkirnih mjesta
Treći veći gradski prometni projekt jest izgradnja pristupne prometnice i parkirališta Vrtlarska.
Projekt predviđa dvotračnu i dvosmjernu prometnicu, ogranak Ulice Marsovo polje, duljine 138,93 metra. Imat će obostrane nogostupe, oborinsku odvodnju, javnu rasvjetu i EKI kabelsku kanalizaciju te će se uklopiti na Ulicu Marsovo polje i Vrtlarsku ulicu.
Predviđena je i izgradnja parkirališta sa 110 parkirnih mjesta, od kojih je šest namijenjeno osobama s invaliditetom i smanjene pokretljivosti. Projekt uključuje i izmještanje postojeće uljevne građevine, dogradnju dijela kanala Pragrande te izgradnju vodovodne mreže u pristupnoj prometnici.
Izvođač radova je TGT – ADRIATIK d.o.o. iz Pule, a vrijednost ugovorenih radova iznosi 988.869,23 eura bez PDV-a, odnosno 1.236.086,54 eura s PDV-om. Rok izvođenja radova je šest mjeseci, ne uključujući radove na vodovodnoj mreži.
Na drugom kraju grada traje velika rekonstrukcija kupališta Stoja. Za ovaj projekt promet nije opterećen na način kao kod velikih zahvata na gradskim prometnicama, ali je riječ o jednom od većih gradskih infrastrukturnih projekata koji se nastavljaju i tijekom jeseni.
Novi ugovoreni rok dovršetka radova je 13. studenoga 2026. godine. Rok je produljen zbog opsega i složenosti obnove postojećeg kupališta.
Grad navodi da se tijekom radova pokazalo kako je riječ o "izuzetno derutnom objektu, starom gotovo 90 godina", zbog čega je umjesto samo uređenja bila potrebna cjelovita konstruktivna obnova, uključujući sanaciju i obnovu ključnih nosivih elemenata.
Na dinamiku radova utjecali su i nepovoljni vremenski uvjeti, posebno kod radova na obalnom zidu i sunčalištu, kao i potreba poštivanja konzervatorskih uvjeta koji se odnose na materijale, način izvedbe i pojedine elemente kupališta.
Tijekom ljeta postavljene su keramičke pločice u prostoru budućeg restorana, a trenutačno se postavljaju u objektu sanitarnog čvora. Ugrađuje se vanjska stolarija, dok su vertikale oluka već postavljene.
Radi se i parkiralište s 50 parkirnih mjesta, koje će biti uređeno kombinacijom betonskih opločnika i travnih ploča. Postavljene su sprave dječjeg igrališta i izgrađene pješačke staze od opločnika. Do 13. studenoga očekuje se završetak svih radova, uključujući dovršetak instalacija i parkirališta s pristupnom prometnicom, završne radove na objektima, uređenje sanitarnog čvora, dovršetak dječjeg igrališta, obnovu plesnog podija, uređenje vanjske terase i hortikulturno uređenje.
Što će se događati s prometom tijekom jeseni i zime?
Prema odgovoru Grada, upravo su Cesta prekomorskih brigada i Ulica 43. istarske divizije trenutačno projekti s najvećim utjecajem na promet.
Na Cesti prekomorskih brigada privremena regulacija uvedena je zbog izvođenja III. faze, odnosno etape "F", a radovi će se nastaviti kroz više etapa. To znači da se prometna regulacija može mijenjati ovisno o fazi gradilišta. Grad pritom ne navodi jedinstveni datum do kojeg će trajati aktualna regulacija, nego ističe da će se za svaku novu etapu uvoditi odgovarajuće prometno rješenje i da će javnost o promjenama biti pravovremeno obaviještena.
U Ulici 43. istarske divizije već je uvedeno potpuno zatvaranje spomenute dionice, a obilazni pravci vode preko više okolnih prometnica.
Građane do kraja godine, međutim, ne očekuju samo izmjene povezane s gradilištima. Grad navodi da će se, kao i do sada, uvoditi privremene regulacije i zbog manifestacija, među kojima je CRO Race i advent.
Drugim riječima, tijekom jeseni i zime prometnu sliku Pule neće određivati samo građevinski strojevi. Dio izmjena bit će posljedica privremenih događanja, dok će se na velikim gradilištima regulacija mijenjati ovisno o napredovanju radova.
Partizanski put već osjetio povećano opterećenje
Zbog prometnih preusmjeravanja otvoreno je i pitanje opterećenja alternativnih pravaca, posebno Partizanskog puta.
Iz Grada navode da su zaprimili jednu primjedbu građana vezanu uz Partizanski put kao obilazni pravac.
Preciznih podataka o povećanju prometnog opterećenja u odnosu na razdoblje prije radova Grad nema, odnosno iz odgovora proizlazi da se takvo povećanje očekuje kao posljedica privremene regulacije.
- Za očekivati je povećanje prometnog opterećenja svakog pravca na koji se privremenom regulacijom usmjerava promet, navode iz Grada.
U Gradu ističu da postoji koordinacija dinamike većih infrastrukturnih radova, osobito kada je riječ o projektima kojima je investitor Grad ili gradska trgovačka društva. Koordinacija se, navode, provodi i s drugim investitorima, među kojima su Hrvatske ceste i ŽUC. Kroz redovitu komunikaciju razmjenjuju se informacije o dinamici radova i planiranim izmjenama prometne regulacije.
Cilj je, prema odgovoru Grada, pravodobno prepoznati moguće poteškoće, koliko je moguće uskladiti izvođenje radova i prometne regulacije te njihov utjecaj na svakodnevno funkcioniranje grada i građana svesti na najmanju moguću mjeru.
Grad i drugi investitori međusobno se obavještavaju o okolnostima koje mogu utjecati na promet te, u okviru svojih nadležnosti i mogućnosti, prilagođavaju aktivnosti na terenu. No, postoji i ograničenje:
- U pojedinim slučajevima, zbog već ugovorenih obveza, osobito u pogledu rokova izvođenja, mogućnost utjecaja na dinamiku pojedinih projekata ograničena je, navode iz Grada.
A koliko sve to vrijedi?
Za razliku od pojedinačnih projekata, za cijelo područje Pule nije moguće iz odgovora Grada dobiti jednu ukupnu brojku. Grad Pula, naime, ne raspolaže cjelovitim podacima o vrijednosti infrastrukturnih projekata drugih investitora, poput Hrvatskih cesta i ŽUC-a. Zbog toga, kako navode, nije moguće dati objedinjeni iznos svih većih javnih infrastrukturnih projekata koji se trenutačno izvode na području Pule, niti ih precizno razdvojiti prema svim izvorima financiranja.
Kada je riječ o projektima kojima je investitor Grad Pula, podaci o vrijednosti i realizaciji evidentirani su kroz proračunske dokumente i izvješća o izvršenju Proračuna. Za projekte obuhvaćene ovim pregledom poznate su vrijednosti pojedinih ugovora. Cesta prekomorskih brigada ima vrijednost okvirnog sporazuma od 4.258.747,07 eura bez PDV-a, odnosno 5.323.433,84 eura s PDV-om. Rekonstrukcija Ulice 43. istarske divizije vrijedna je 1.471.599,22 eura bez PDV-a, odnosno 1.839.499,03 eura s PDV-om, dok vrijednost ugovorenih radova na Vrtlarskoj iznosi 988.869,23 eura bez PDV-a, odnosno 1.236.086,54 eura s PDV-om. Grad je u proračunu za 2026. godinu za izgradnju i održavanje komunalne infrastrukture predvidio ukupno gotovo 83 milijuna eura, pri čemu su među ključnim ulaganjima navedeni Cesta prekomorskih brigada, Paduljski put, Vrtlarska ulica i Ulica 43. istarske divizije.
Veli Vrh ostaje projekt Hrvatskih cesta
Jedan od projekata koji građane posebno zanima jest projekt Veli Vrh - Pula. No, za njega Grad ne daje podatke o fazi radova, roku ili eventualnom odstupanju od prvotne dinamike, jer nije investitor.
- Navedeni projekt je u nadležnosti investitora Hrvatske ceste, kratko su odgovorili iz Grada, uz preporuku da se za podatke o fazi, rokovima i dinamici projekta upit uputi Hrvatskim cestama.
Time se ujedno otvara i šira slika pulske infrastrukture: dio najvažnijih zahvata nalazi se izvan izravne nadležnosti Grada, zbog čega gradska uprava nema mogućnost objediniti sve podatke o njihovim vrijednostima, rokovima i izvedbi.
Za građane Pule najvažnija je stoga praktična posljedica svega navedenog: prometne regulacije neće biti statične. Na Cesti prekomorskih brigada promet će se nastaviti odvijati prema privremenim rješenjima koja će se mijenjati s napredovanjem III. faze. Ulica 43. istarske divizije ostaje zatvorena na dionici od Koparske do Trga I. istarske brigade, uz obilazne pravce preko Tršćanske i Ceste prekomorskih brigada, odnosno Koparske, Kukuljevićeve i Trinajstićeve.
Istodobno se nastavljaju radovi na Vrtlarskoj i Stoji, dok se na prometnu sliku grada mogu nadovezati i radovi drugih investitora te privremene regulacije zbog manifestacija.
Iz Grada poručuju da će građani o novim izmjenama biti pravovremeno obaviješteni. No, s obzirom na broj paralelnih projekata, jednu stvar već sada mogu očekivati: pulska prometna karta do kraja 2026. godine još će se nekoliko puta mijenjati, ovisno o tome kako budu napredovala gradilišta.
Vrijednost investicija
Cesta prekomorskih brigada ima vrijednost okvirnog sporazuma od 4.258.747,07 eura bez PDV-a, odnosno 5.323.433,84 eura s PDV-om. Rekonstrukcija Ulice 43. istarske divizije vrijedna je 1.471.599,22 eura bez PDV-a, odnosno 1.839.499,03 eura s PDV-om, dok vrijednost ugovorenih radova na Vrtlarskoj iznosi 988.869,23 eura bez PDV-a, odnosno 1.236.086,54 eura s PDV-om. Grad je u proračunu za 2026. godinu za izgradnju i održavanje komunalne infrastrukture predvidio ukupno gotovo 83 milijuna eura, pri čemu su među ključnim ulaganjima navedeni Cesta prekomorskih brigada, Paduljski put, Vrtlarska ulica i Ulica 43. istarske divizije.
Kupalište Stoja gotovo do 13. studenoga
Novi ugovoreni rok dovršetka radova je 13. studenoga 2026. godine. Rok je produljen zbog opsega i složenosti obnove postojećeg kupališta. Grad navodi da se tijekom radova pokazalo kako je riječ o "izuzetno derutnom objektu, starom gotovo 90 godina", zbog čega je umjesto samo uređenja bila potrebna cjelovita konstruktivna obnova, uključujući sanaciju i obnovu ključnih nosivih elemenata
