Uz produljenje koncesija
ACI kreće u investicijski ciklus "težak" 140 milijuna eura, gradi se luksuzna megamarina
(Snimio Zvonimir Barišin)
Vlada je donijela odluku o produženju koncesija za pomorsko dobro za luke nautičkog turizma koje koristi ACI d.d. do 2058. godine. Ministar prometa, turizma i infrastrukture Oleg Butković rekao je obrazlažući prijedlog da je ACI najveći sustav marina koji je odavno nadmašio lokalni pa čak i nacionalni značaj, te da je preuzeo vodeću ulogu u održavanju međunarodne konkurentnosti Hrvatske nadmećući se na međunarodnom tržištu u nautičkom turizmu s drugim mediteranskim destinacijama.
- Postojeće koncesije kojima je ACI d.d. ovlaštenik ističu 2030 godine. I ključno je za Republiku Hrvatsku pravovremeno osigurati kontinuitet upravljanja, omogućiti nova ulaganja, povećati kvalitetu usluga koje nude marine, kao i istodobno zaštititi gospodarski interes RH. Stoga je društvo ACI d.d. podnijelo zahtjev za izmjenu ovih odluka o koncesiji, te zatražilo produljenje roka trajanja koncesije za 28 godina do kraja 2058. za sve navedene luke. Bitno je naglasiti da je novom studijom gospodarske opravdanosti produljenja koncesije za sustav ACI marina, kao i pojedinačnim studijama za sve marine koje je izradio Centar za lokalni ekonomski razvoj Ekonoskog fakulteta u Rijeci razvidna nužnost i opravdanost međusobne povezanosti marina unutar sustava kako bi pojedine marine mogle poslovno opstati i zadovoljiti sve specifičnije potrebe nautičara diljem Jadrana, rekao je Butković.
Opravdana odluka
Dodao je da ACI d. d. planira nove investicije u sve luke u ukupnom iznosu od cirka 140 milijuna eura.
Foto Dean Miculinić
- Donošenjem ovih odluka povećat će se koncesijska naknada za sve luke, stalni dio za 1,5 eura po metru kvadratnom, uz povećanje svakih pet godina za 0,07 eura po metru kvadratnom. I promjenjivi dio na četiri posto godišnjeg prihoda. Ukupno površina svih luka za 10.266 metara kvadratnih, zbog transformacije koordinata i usklađivanja s prostornim planovima, te će obuhvatiti sve luke koje se vide na novim grafičkim podlogama. Bitno je istaknuti da se ukupna projecirana javna davanja iznose približno 700 milijuna eura, pri čemu najveći dio pripada državnom proračunu u iznosu od 76,23 posto, županijskim proračunima pripada 10,19 posto, a gradovima i općinama 13,58 posto. Produženjem koncesija omogućuje se nastavak rada za cirka 380 djelatnika. Produljenje koncesija predstavlja nacionalnu, racionalnu, održivu i strateški opravdanu odluku za RH. Ono štiti financijsku održivost, nacionalne gospodarske interese, te ulogu marina u lokalnim zajednicama, međunarodnu konkurentnost hrvatskog turizma, te standard i sigurnost zaštite okoliša. Očuvanje ACI sustava kao cjeline nije samo opravdano, ono je nužno. Riječ je o lukama u Umagu, Rovinju, Pomeru, Opatiji, Cresu, Supetarskoj Dragi, Jezerima, Vodicama, Splitu, Dubrovniku, Puli, Rabu, Šimunima, Žutu, Skradinu, Trogiru, Milni, Vrbovskoj, Palmižani, Piškeri i Korčuli.
Odluku Vlade koja ACI-ju život znači, jer bi bez produljenja bilo ugroženo poslovanje lanca koji čini okosnicu hrvatskog nautičkog turizma, uz izravno ugrožavanje opstanka nekih manje profitabilnih marina važnih u ukupnoj ponudi nautičkog turizma na hrvatskom dijelu Jadrana, kometirala je i predsjednica uprave društva Ankica Kruljac.
- Ovo je povijesni trenutak za ACI i hrvatski nautički turizam. Zahvaljujem Vladi na donesenoj odluci i prepoznavanju strateške važnosti ACI-ja za hrvatski turizam i gospodarstvo. Posebnu zahvalnost upućujem Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture čiji je doprinos bio ključan u osiguravanju svih potrebnih preduvjeta za donošenje ove odluke.
ACI
Zahvaljujem i svim institucijama i nadležnim tijelima koja su pružila stručnu podršku, kao i našim poslovnim partnerima i dionicima koji su svojim znanjem, iskustvom i suradnjom doprinijeli uspješnom završetku procesa. Timski duh obilježio je razdoblje u kojem je ACI ostvario svoj povijesno najvažniji iskorak. Mojim dolaskom u Upravu ACI-ja proces je dobio jasno usmjerenje, dodatnu energiju i fokus, prema strateškom zadatku koji je zahtijevao odlučnost. Mjeseci intenzivnog rada, visoke stručnosti i snažne posvećenosti urodili su rezultatom koji osigurava stabilnu i dugoročnu budućnost ACI-ja.
Odlukom o produljenju koncesija uklonjena je najveća prepreka te je otvoren put za pokretanje snažnog ciklusa kapitalnih investicija. Modernizacijom infrastrukture, uvođenjem naprednih ekoloških standarda, digitalizacijom procesa i daljnjim podizanjem kvalitete usluga, ACI će dodatno učvrstiti poziciju Hrvatske kao jedne od vodećih i najpoželjnijih nautičkih destinacija na Mediteranu. Ova odluka daje nam dugoročnu sigurnost, stabilnost i jasnu perspektivu razvoja, što je temelj za projekte koji će oblikovati hrvatski nautički sektor u desetljećima koja dolaze, rekla je Kruljac.
Marina u Rijeci
Među prvim investicijama ACI-ja, nakon odluke o produljenju koncesija, trebala bi biti opsežna rekonstrukcija marine u Ičićima, a vjerojatno najveća je izgradnja ACI marine Rijeka, koju ACI gradi zajedno s Lurssen grupom, putem tvrtke ACI Gitone u kojoj državni nautički lanac i Lurssenova tvrtka Gitone imaju po pedet posto vlasničkog udjela. Riječ je o projektu koji bi trebao promijeniti sliku centra Rijeke i postati najluksuznija ACI marina, s ulaganjima od oko osamdeset milijuna eura i mogućnošću proširenja na prostor Putničke luke u centru grada, od Rive Boduli, do zgrade Lučke uprave. Stoga je odlukom vlade zadovoljan i Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka.
- Za projekt marine u Porto Barošu izdvojili smo to područje iz lučke carinske zone i izmijenili granice lučkog područja, te ga iz luke otvorene za međunarodni pomorski promet prenamijenili u luku nautičkog turizma, nakon čega je Vlada raspisala natječaj za odabir koncesionara kojim je određeno da koncesionar može, kada dobije uporabnu dozvolu, tražiti i proširenje koncesije na prostor Putničke luke, gdje su i sada privezane mega-jahte. Projekt kasni, to je točno, ali ACI s ovom odlukom Vlade, zajedno s partnerom Gitoneom, može krenuti punom snagom u realizaciju projekta. Ovaj je projekt, važno je naglasiti, dio projekta Svjetske banke, u kojemu je i Južna Delta o kojoj se ovih dana opet govori u javnosti. Shvatili smo prije dosta godina da bi projekt marine mogao ići brže od uređenja Delte pa smo to podijelili na dva odvojena projekta, što se pokazalo ispravnom odlukom, rekao je Vukorepa.
Prema riječima Anđelka Petrinića, direktora ACI Gitone-a, natječaj za odabir izvođača radova na izgradnji ACI marine Rijeka trebao bi biti raspisan u prvom kvartalu iduće godine, a prema odluci Vlade o produljenju rokova za gradnju, krajnji rok za dobivanje uporabne dozvole za marinu istječe 15. svibnja 2029. godine.
