Nakon objave da će popravak i dokovanje "Galeba" u "Viktoru Lencu" koštati 686.000 eura, i to bez obračunatog PDV-a, odnosno 60 posto više od onog što su procijenili u Gradu Rijeci, s priličnom se dozom sigurnosti može zaključiti da će pregled i osposobljavanje ovog budućeg broda muzeja, da bi mogao dobiti sve potrebne svjedožbe i potvrde Hrvatskog registra brodova (HRB), drugim riječima da bi se ovaj plutajući objekt mogao staviti u funkciju i primiti prve posjetitelje, kad god to bilo, koštati dodatnih oko 400.000 eura, za što će se morati dodatno posegnuti u gradski proračun.

Osigurana sredstva

Premda je cijena ponude uvelike probila okvire procijenjene vrijednosti nabave, ponuda "Lenca" ipak je prihvaćena.

Prema Zakonu o javnoj nabavi, u ovakvim i sličnim slučajevima, gdje cijena ponude premašuje procijenjenu vrijednost nabave, naručitelj je obvezan poništiti natječaj osim u slučajevima gdje ima ili može osigurati dodatna sredstva.

U obrazloženju odluke o prihvaćanju ponude "Viktora Lenca" privremeni pročelnik Upravnog odjela za financije i javnu nabavu Ante Mađerić poziva se na taj izuzetak i navodi da je Grad Rijeka u mogućnosti osigurati dodatna sredstva u svom proračunu.

Koliko točno i na koji način, naravno, nije precizirano jer to ni nije predmet odluke koji se objavljuje u sustavu EOJN-a.

Sanaciju oštećenja na pramcu "Galeba" pokrit će osiguravatelj turskog broda "Deniz Akay" koji ju je, uslijed otkazivanja motora kod manevriranja u riječkoj luci, i prouzročio.

Naplata tih troškova ne bi trebala biti sporna jer je osiguravajuće društvo, prije nego što je turski brod isplovio iz Rijeke, izdalo garantno pismo na iznos od blizu 200.000 eura.

Prvi natječaj za popravak "Galeba" raspisan je u travnju ove godine i obuhvaćao je samo i isključivo sanaciju pramčane rupe i popratnih oštećenja na "Galebu".

Procijenjena vrijednost nabave bila je 165.000 eura, a s ponudom je i tada izašao samo "Viktor Lenac", s cijenom od 294.475 eura, bez PDV-a.

U taj iznos brodogradilište je uključilo i troškove teglja, priveza i odvoza broda te općih usluga brodogradilišta u iznosu od gotovo 57.000 eura, ali što troškovnikom u tadašnjem natječaju nije bilo obuhvaćeno.

Natječaj je na kraju poništen, a onda je početkom srpnja raspisan novi, ali s čitavim nizom dodatnih stavaka koji se na "Galebu" moraju odraditi da ovaj budući brod muzej dobije svjedožbe HRB-a.

Zaštita od korozije

Drugim riječima, nakon potrošenih više od 15 milijuna eura, nakon šest godina koje je "Galeb" proveo u kraljevičkom brodogradilištu, preinaka "Galeba" službeno još uvijek nije završena.

U sustavu HRB-a "Galeb" ima status predupisa, a brodske svjedožbe - one o klasi, zatim sigurnosti plutajućeg objekta, baždarenju, kao i potvrda o tehničkim podacima plutajućeg objekta HRB će moći izdati tek kad se u "Lencu" odrade predstojeći zahvati, "teški" više stotina tisuća eura.

Osim uklanjanja obraštaja s podvodnog dijela trupa, visokotlačnog pranja cijelog broda, radovi u doku obuhvaćat će kompletnu zaštitu od korozije i nanošenje završnog premaza na svim vanjskim površinama "Galeba".

Za potrebe pregleda HRB-a, morat će se odraditi i ultrazvučno mjerenje debljine oplate na trupu broda, uz projekcije da će se zbog dotrajalosti morati zamijeniti oko pet tona limova na vanjskoj oplati broda.

Povezane vijesti

• Slika šahovnice koja je odsklizala iz okvira i otkrila Tita snimljena je u - RIJEČKOJ GIMNAZIJI
• FOTO, VIDEO / Film o čuvenom Titovom brodu sadrži senzacionalne arhivske snimke. SVJETSKA PREMIJERA BIT ĆE NA FESTIVALU U PULI 20. SRPNJA
• "Galeb" ni ovoga ljeta neće primiti prve posjetitelje, po tko zna koji put sve se odgađa. Ovo su novi rokovi