Mađarska naftna kompanija MOL ustvrdila je danas kako su tranzitne naknade koje naplaćuje hrvatska tvrtka Janaf višestruko više od usporedivih cijena u regiji, poručivši da "činjenice govore same za sebe".

Kako navode u priopćenju, Janaf trenutačno naplaćuje više od tri puta veću tranzitnu naknadu od one koju naplaćuje operater naftovoda TAL, koji polazi iz luke Trst i prolazi kroz Njemačku do Beča. Dodaju i da su hrvatske cijene više od jedan i pol puta veće od onih koje se primjenjuju na ukrajinskom dijelu naftovodne mreže, iako je, ističu, Ukrajina suočena s ratnim okolnostima i izvanrednim izazovima za energetsku infrastrukturu, dok takve okolnosti, prema njihovim riječima, nisu prisutne u slučaju Janafa.

MOL napominje da tzv. kopneni prijevoz kroz Ukrajinu dostavlja sirovu naftu u regiju izravno od proizvođača, bez dodatnih troškova prijevoza. Nasuprot tome, sirova nafta koja stiže u luku Omišalj doprema se morem iz zemalja proizvođača poput Libije, Saudijske Arabije, Kazahstana i Norveške, što, kako tvrde, predstavlja dodatni trošak od 20 do 25 američkih dolara po toni. Taj dodatni trošak, ističu, čini prijevoz na hrvatskoj ruti još skupljim.

U priopćenju se navodi i da je Janaf 2022. godine, nakon izbijanja rata, povećao svoje prijevozne naknade za više od 70 posto, dok MOL, kako tvrdi, kod drugih pružatelja usluga nije zabilježio sličan rast cijena.

Naknade za transport, dodaju, mogu se uspoređivati na osnovi cijene po 100 kilometara. Prema podacima koje iznosi MOL, cijene po toni na 100 kilometara iznose: za naftovod BTC na pravcu Baku–Tbilisi–Ceyhan 1,2 USD, za MOL-ovu dionicu od ukrajinske granice do Dunavske rafinerije u Mađarskoj 1,0 USD, za ruski Transneft na pravcu Samara – bjeloruska granica 1,0 USD, za TAL/AWP na relaciji Trst – Beč 1,4 USD, za Ukrtransnaftu od bjeloruske granice kroz Ukrajinu do mađarske granice 3,4 USD, dok Janaf na pravcu Hrvatska – mađarska granica naplaćuje 5,3 USD po toni na 100 kilometara.

MOL ujedno ističe da trenutačno ne postoji potpisani ugovor između te kompanije i Janafa, što znači da se sadašnje isporuke, prema njihovim riječima, odvijaju u pravno nereguliranom okruženju. Navode da i dalje nastoje postići dogovor, ali tvrde da Janaf zloupotrebljava svoj položaj time što ne nudi prijevoz sirove nafte po cijenama u skladu s industrijskom praksom te ne uzima u obzir dodatne troškove pomorskog prijevoza.

U priopćenju se dodaje i da bi novi ugovor predviđao rješavanje sporova prema hrvatskom pravu i pred sudovima u Zagrebu, umjesto prema austrijskom pravu i pred Arbitražnim sudom u Beču, što je, kako navode, bila praksa proteklih godina, a što MOL, poručuju, ne može prihvatiti.

Povezane vijesti

• Janaf odbacuje prozivke MOL-a i Slovnafta: "Transport teče po ugovoru, koristite cjevovod ispod dogovorenih količina"
• JANAF poručuje: Opskrba Mađarske i Slovačke nije ugrožena, naftovod radi bez zastoja
• Plenković: MOL preko Janafa naručuje tankere u Omišalj, nema razloga za energetsku paniku