Istra u Saboru
Radojčić prozvala Lučku kapetaniju Pula: "S oronulim brodovima samo je pitanje vremena do nove nesreće"
Dušica Radojčić (Možemo! Pula)
Saborska zastupnica Dušica Radojčić upozorila je u Hrvatskom saboru da se sigurnosni problemi u Raškom zaljevu ponavljaju te da je nužan stroži nadzor stranih trgovačkih brodova, osobito onih koji plove pod zastavama pogodnosti, u lošem su stanju ili se nalaze na crnim listama.
Govoreći o pomorskim incidentima u Raškom zaljevu, Radojčić je podsjetila na ekološki incident broda Fidelity, nasukavanje broda Deala te najnoviju nesreću u kojoj je, prema njezinim riječima, sudjelovao brod ICON 1.
Ustvrdila je da se sigurnost Raškog zaljeva ne može promatrati samo kroz pojedinačne incidente, nego i kroz pitanje nadzornih kapaciteta. Posebno je upozorila na to da Lučka kapetanija Pula, kako je navela, nema Port State Control, odnosno PSC inspektora ovlaštenog za nadzor brodova pod stranom zastavom.
Nadzor brodova
"Incidenti u Raškom bazenu daju naslutiti da nadzor nad tim brodovima nije dovoljno učinkovit. Za nadzor nad kontrolom brodova zadužena je Lučka kapetanija Pula. Međutim, ona nema Port State Control - PSC inspektora ovlaštenog za inspekciju brodova pod stranom zastavom. A trebala bi ga imati", rekla je Radojčić u Saboru.
Dodala je da zbog toga, prema njezinim riječima, uskaču inspektori iz Rijeke i Senja, koji bi trebali voditi brigu o standardu brodova koji dolaze u Raški zaljev i provoditi stroži nadzor prema pravilima struke.
Radojčić je navela da je brod ICON 1, koji je sudjelovao u posljednjem incidentu 11. svibnja, plovio pod zastavom Republike Palau. Prema njezinim riječima, riječ je o zastavi koja se smatra jednom od najlošijih među onima koje operiraju u Sredozemlju. Ustvrdila je i da je ICON 1 mijenjao zastavu osam puta, a ime sedam puta.
"ICON-u je tijekom manevriranja otkazao pogon pa je udario u druga dva broda na vezu", rekla je Radojčić.
Raniji incidenti
Podsjetila je da se u travnju 2024. u Raškom zaljevu nasukao brod Deala. Navela je da je bio nasukan 15 mjeseci te da je zbog izloženosti valovima i vjetru stalno postojao rizik od potonuća i ekološke katastrofe. Brod je, prema njezinim riječima, odsukan i otegljen u srpnju 2025., nakon pritiska lokalne zajednice, medija i saborskih zastupnika iz Istre.
Radojčić je podsjetila i na incident iz 2018. godine, kada je brod Fidelity prouzročio teški ekološki incident. Kako je rekla, zbog pogreške posade, dobavljača goriva bez koncesije i slabog nadzora Lučke uprave Rijeka, tijekom ukrcaja goriva u more je istekla velika količina nafte.
Navela je da je Agencija za istraživanje nesreća u pomorskom prometu o tom slučaju sastavila izvješće o vrlo ozbiljnoj pomorskoj nesreći broda Fidelity, u kojem je utvrđen niz propusta.
"Jedna opasnost za Raški zaljev sigurno nije otklonjena, a to je dolazak brodova pod zastavama pogodnosti, u vidljivo lošem stanju", rekla je Radojčić.
Prema njezinim riječima, Fidelity je plovio pod zastavom pogodnosti i bio na crnoj listi Pariškog memoranduma, kao i drugi brodovi koji su uplovljavali u Raški zaljev, među kojima je navela YAHYA JUNIOR, LADY JASMINE, JULIA LS i URANUS L.
Poziv kapetaniji
Radojčić je poručila da sama činjenica da brod plovi pod zastavom pogodnosti ili da je na crnoj listi nije razlog za zabranu pristajanja, ali da bi takvi brodovi morali biti predmet posebno strogih kontrola.
"S takvim je brodovima samo pitanje vremena iduće nesreće. Sama zastava pogodnosti i činjenica da su na crnoj listi nije razlog za zabranu pristajanja, ali bi inspektori lučkih kapetanija nad takvim brodovima trebali provoditi vrlo stroge kontrole", rekla je.
Dodala je da moguća bojazan od financijskih posljedica za poslovanje luke ne bi smjela biti razlog za popuštanje u nadzoru.
"Daleko je jeftinije spriječiti nego liječiti posljedice pomorskih nesreća", poručila je Radojčić.
Sa saborske govornice prozvala je i pulsku lučku kapetanicu Dolores Brenko Škerjanc, tvrdeći da joj nije odgovorila na ranije upite o infrastrukturi za prihvat otpadnih voda s plovila i provedenim nadzorima, ni nakon više požurnica.
"Pozivam kapetanicu da obavijesti javnost zašto građanima uskraćuje pravo na informacije te da se pobrine za zapošljavanje PSC inspektora ili više njih, s obzirom na to da je stanje s oronulim brodovima u Raškom zaljevu više nego opasno", rekla je Radojčić.
Zaključila je da Lučka kapetanija Pula mora učiniti sve kako bi se spriječilo ponavljanje propusta koji su, prema njezinim riječima, već doveli do velikih nesreća.
