Veliki korak
Nizinska pruga Zagreb - Rijeka ulazi u novu fazu, stigle dvije ponude za pripremu gradnje
Ilustracija (HŽ)
Dvije ponude, vrijedne 692.500 i 1,02 milijuna eura bez PDV-a, pristigle su na natječaj HŽ Infrastrukture za tehničku pomoć u pripremi i provedbi gradnje dviju ključnih dionica buduće nizinske pruge Zagreb - Rijeka.
Riječ je o dionicama Karlovac - Skradnik i Skradnik - Krasica - Tijani, za koje se prvi put u Hrvatskoj priprema primjena takozvanog Alliance ugovora. Taj model naručitelja, projektante i izvođače povezuje u zajednički sustav upravljanja velikim infrastrukturnim projektom, s ciljem brže pripreme i gradnje.
Nižu ponudu, od 692.500 eura bez PDV-a, predala je zajednica ponuditelja koju čine KPMG Croatia, Projekt jednako razvoj te Odvjetničko društvo Kallay & Partneri. Finska tvrtka Vision Oy ponudila je uslugu za 1,02 milijuna eura bez PDV-a.
Procijenjena vrijednost nabave iznosi 1,5 milijuna eura bez PDV-a, a nakon otvaranja ponuda slijede njihova evaluacija i donošenje odluke o odabiru. Ugovor će trajati pet godina.
Prvi takav model u Hrvatskoj
Odabrani savjetnik trebao bi razviti strategiju javne nabave za projektiranje i gradnju pruge, predložiti optimalan dvostupanjski postupak te izraditi potrebnu dokumentaciju.
U posao su uključeni i pregovori s potencijalnim izvođačima o troškovima, uvjetima i ciljanom trošku radova, priprema konačnog ugovora i tehničkih zahtjeva te savjetovanje HŽ Infrastrukture tijekom gradnje. Tehnička pomoć obuhvaćat će i eventualne revizijske, žalbene i sudske postupke.
Alliance model do sada nije korišten u hrvatskim infrastrukturnim projektima, pa bi nizinska pruga trebala postati njegova prva primjena. Konačna vrijednost radova, način financiranja i rokovi gradnje bit će poznati nakon izrade idejnih projekata i analize tržišnih cijena.
Dionice Karlovac - Skradnik i Skradnik - Krasica - Tijani trenutačno su u fazi izrade idejnih projekata. Zahtjevi za lokacijske dozvole trebali bi biti podneseni do kraja 2026. godine, dok je Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije još 2025. izdalo rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš.
Tunel kroz Veliku Kapelu dug 14 kilometara
Nova pruga od Zagreba do Rijeke bit će duga približno 175 kilometara, čak 56 kilometara manje od postojeće trase. Planirana je kao elektrificirana dvokolosiječna pruga za brzine do 160 kilometara na sat za putničke te 120 kilometara na sat za teretne vlakove.
Na trasi bi trebalo biti izgrađeno pet novih kolodvora i jedno stajalište, kao i više od 30 tunela i vijadukata. Među njima je planiran i najdulji tunel u Hrvatskoj, dug 14 kilometara, koji bi prolazio kroz masive Velike Kapele.
Nizinska pruga trebala bi znatno povećati kapacitet željezničkog pravca između riječke luke, Zagreba, Mađarske i srednje Europe. Omogućila bi i prometovanje teretnih vlakova duljine do 750 metara, čime bi novi terminal Rijeka Gateway dobio učinkovitiju željezničku vezu s europskim tržištima.
Pruga je dio Mediteranskog koridora, koridora Baltičko more - Jadransko more te koridora Zapadni Balkan - istočni Mediteran. HŽ Infrastruktura navodi da projekt otvara prostor za daljnji razvoj riječkog lučkog bazena, uključujući moguće širenje luke prema Omišlju na Krku.
