Izlijetanje vlaka
Željeznička veza Rijeke s ostatkom Hrvatske u prekidu, ne zna se koliko će trajati sanacija. Sindikat: Godinama smo upozoravali na ove vagone
(Snimio Marko Gracin)
Jedanaest vagona sletjelo je u provaliju u teškoj željezničkoj nesreći jutros kod željezničke stanice Meja iznad Rijeka. Teretni vagon iskliznuo je iz tračnica na ulazu u kolodvor Meja, a lokomotiva i dva vagona jedini iz te teretne kompozicije prijevoznika Transagent nisu završili u provaliji.
U nesreći srećom nema ozlijeđenih osoba, ali materijalna šteta je velika. Kolodvor je zatvoren za sav promet, a s time i glavna željeznička veza najveće hrvatske luke s ostatkom zemlje i europskim tržištem.
Na mjestu nesreće, HRT-ova novinarka Jelena Tomac razgovarala je s Miroslavom Krulčićem, povjerenikom Sindikata strojovođa Hrvatske.
Odmah po završetku očevida, krenulo se s prvim sanacijskim radovima. No, kada će promet, željeznički promet na ovom dijelu, ponovno biti uspostavljen, zaista je teško reći jer sanacija će sigurno biti zahtjevna i dugotrajna. Koliko će to trajati, saznat će se u narednim danima.
Najvjerojatniji uzrok? Otkazivanje kočnica
Prema dosad dostupnim informacijama, do nesreće je došlo zbog otkazivanja kočnica. Strojovođa je neposredno prije nesreće uspio javiti da kočnice ne rade i da ne može zaustaviti vlak, nakon čega je ubrzo došlo do iskliznuća.
- Po mom iskustvu, najvjerojatniji uzrok ovog iskakanja, skliznuća vlaka je otkazivanje kočnica na ovom tipu vagona, na što smo mi i sami upozoravali niz godina, negdje 2023. godine, kad se i dogodila sama nesreća krajem godine.
Kada je prijevoznik RCC-a prevozio isto takvu vrstu vagona i prijevoza, gdje je skočio vlak, gdje naravno nije do sada dokazano još da su otkazale kočnice, nego sama serija vagona je tehnički neispravna.
Skrenuli smo pažnju, znači, kako u pismenom i usmenom obliku, da kočnice na takvim vagonima nisu potpuno pouzdane nakon nekakvog proteka vremena kad se koči na velikim padovima, kao što je na ovoj pruzi, objasnio je Krulčić.
Problematični vagoni se i dalje koriste
Ipak ti vagoni se i dalje koriste.
- Ovi vagoni, kao što sam i spomenuo, kad je nakon ove nesreće 2023., krajem godine, početkom 2024., prijevoznici ostali privatni prijevoznici, prevozili su takvu vrstu vagona s takvim vrstama tereta.
Dizajnirani vagoni koji su za prijevoz žitarica, dok je HŽ Cargo, nakon našeg inzistiranja i upozorenja, odustao od prijevoza takvih vagona zbog same sigurnosti, naravno, prometa, kazao je.
Kaže da nema informacije o strojovođi te je izrazio suosjećanje s njim, ističući da je zasigurno doživio velik psihofizički šok i traumu.
- Uvjeren sam da on ovo nije mogao spriječiti, zasigurno. Što će sama istraga utvrditi, nadam se, izjavio je.
Ono što je uslijedilo, ostavilo ga bez riječi
Na prolazak vlakova tik uz kuću Vinko Boras se naviknuo, no jutrošnji dolazak teretnog vlaka neočekivano je bio glasan. Ono što je slijedilo ostavilo ga je bez riječi.
Foto Marko Gracin
- Jako je zarondalo. Pogledao sam kroz prozor i vidim vagon mi putuje uz sami prozor. Srećom je stao i to je to. Odmah sam izašao van da vidim kako je strojovođa i treba li mu pomoć pošto sam i ja strojovođa, kazao je Boras.
Dionica pruge koja se spušta prema kolodovoru Meja tehnički je izazovna. Posebno je to opterećenje za kočnice transportnih vlakova kao što je bio ovaj s tisuću tona tereta raspoređenog u 13 vagona.
Koliko će dugo pruga biti zatvorena, u ovom je trenutku teško procijeniti. Iz HŽ Infrastrukture poručuju da će raščišćavanje pruge i uklanjanje vagona početi čim službe koje istražuju nesreću završe svoj posao.
- Najvažnije je da nema ozlijeđenih osoba niti ljudskih žrtava, dok je materijalna šteta prilično velika. Kada će promet biti ponovno uspostavljen, u ovom je trenutku nemoguće reći, rekao je predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić.
Apel prijevoznicima: Kontrolirajte vagone
Dodao je da je za putnike organiziran zamjenski prijevoz od Rijeke do kolodvora Plase, odakle vlakovi prema Zagrebu prometuju uobičajeno.
Lončarić je upozorio i na potrebu pojačane kontrole željezničkih vozila, osobito lokomotiva i vagona privatnih prijevoznika.
- Apelirao bih na prijevoznike da ozbiljnije i temeljitije kontroliraju vagone i lokomotive, odnosno pružna vozila. Ako je riječ o problemu s kočenjem, onda sigurno nije riječ o infrastrukturi – rekao je Lončarić.
Podsjetio je da se prije tri godine na sličnoj, gotovo istoj lokaciji dogodila još jedna nesreća te da su oba prijevoznika uključena u te događaje privatne tvrtke.
Lončarić je rekao i da će uklanjanje vagona početi već danas, no koliko će trajati, zasad nije moguće procijeniti.
Sindikat upozorava na neispravne vagone
Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske Nenad Mrgan upozorio je da bi uzrok nesreće mogao biti povezan s neispravnošću vagona, odnosno njihovih kočnica.
Najveći problem svakako su vagoni. Riječ je o novim vagonima za prijevoz pšenice, ali očito nešto s kočnicama na njima nije ispravno. I u HŽ Cargu imali smo takvih situacija, no uspjeli smo se dogovoriti da se takvi vlakovi ne preuzimaju i da ih ne vozimo, rekao je Mrgan.
Dodao je da je Sindikat i ranije upozoravao na problem sigurnosti takvih vagona.
Ispravnost vagona je upitna. Mi smo na to upozoravali i nadležnu agenciju, a u HŽ Cargu imali smo priliku reagirati i dogovoriti s Upravom da se takvi vlakovi ne voze jer je njihova sigurnost upitna. Riječ je o novim vagonima i dobroj lokomotivi, ali nesreća se ipak dogodila, kazao je Mrgan.
Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske Nenad Mrgan upozorio je da bi uzrok nesreće mogao biti povezan s neispravnošću vagona, odnosno njihovih kočnica.
Najveći problem svakako su vagoni. Riječ je o novim vagonima za prijevoz pšenice, ali očito nešto s kočnicama na njima nije ispravno. I u HŽ Cargu imali smo takvih situacija, no uspjeli smo se dogovoriti da se takvi vlakovi ne preuzimaju i da ih ne vozimo, rekao je Mrgan.
Dodao je da je Sindikat i ranije upozoravao na problem sigurnosti takvih vagona.
Ispravnost vagona je upitna. Mi smo na to upozoravali i nadležnu agenciju, a u HŽ Cargu imali smo priliku reagirati i dogovoriti s Upravom da se takvi vlakovi ne voze jer je njihova sigurnost upitna. Riječ je o novim vagonima i dobroj lokomotivi, ali nesreća se ipak dogodila, kazao je Mrgan.
