Od 1. srpnja 2026. sva vozila kategorije N1 najveće dopuštene mase između 2,5 i 3,5 tone, koja sudjeluju u međunarodnom prijevozu robe na području Europske unije, morat će biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.

Riječ je o pravilima iz EU Paketa mobilnosti I, kojima se obveza ugradnje tahografa širi i na lakša gospodarska vozila. Dosad se ta obveza odnosila na vozila iznad 3,5 tone, no nova pravila obuhvatit će i vozila koja obavljaju međunarodni prijevoz robe unutar EU-a.

Pravila se primjenjuju i na području Švicarske, Lihtenštajna, Norveške, Islanda i Velike Britanije, dok države potpisnice AETR Sporazuma nisu obuhvaćene ovom odredbom.

Obveza se odnosi ne samo na pojedinačna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 2,5 tone, nego i na skup vozila, odnosno kombinaciju vučnog i priključnog vozila, ako njihova ukupna najveća dopuštena masa prelazi navedeni prag. Najveća dopuštena masa vozila upisana je u prometnoj dozvoli pod oznakom F.2.

Tahografi će biti obvezni za prijevoznike koji obavljaju komercijalni prijevoz robe, odnosno javni prijevoz. Od obveze su izuzeti nekomercijalni prijevozi za osobne potrebe. Prijevoz za vlastite potrebe nije automatski izuzet, osim kada se prijevoz obavlja bez naknade za vlastiti račun poduzeća ili vozača te kada upravljanje vozilom nije glavna djelatnost osobe koja vozilom upravlja.

U pravilu se smatra da vožnja nije glavna djelatnost ako čini manje od 30 posto mjesečnog radnog vremena vozača.

Uz obvezu ugradnje tahografa, vozači će morati imati karticu vozača, a poduzeća karticu poduzeća. U Hrvatskoj tahografske kartice izdaje Agencija za komercijalnu djelatnost, odnosno AKD d.o.o., kao nositelj javne ovlasti za njihovo izdavanje. Zahtjevi se mogu podnijeti osobno u uredu izdavatelja u Savskoj ulici 28 u Zagrebu, poštom ili putem usluge eTahograf na platformi e-Građani.

Budući da vozilima mase između 2,5 i 3,5 tone uglavnom upravljaju vozači B kategorije, koji se dosad često nisu susretali sa sustavom tahografa, stručnjaci upozoravaju da je potrebno pravodobno educirati i vozače i prijevoznike.

Nakon ugradnje tahografa u uređaj se najprije umeće kartica poduzeća kako bi se podaci povezali s konkretnim poduzećem, a zatim kartica vozača tijekom obavljanja međunarodnog prijevoza. Upravljanje vozilom u međunarodnom prometu bez kartice vozača nije dopušteno.

Poduzeća su obvezna redovito preuzimati i analizirati podatke iz tahografa i kartica vozača te ih dostavljati u Sustav za središnju obradu tahografskih podataka, odnosno SOTAH. Podaci iz tahografa moraju se kopirati najmanje svakih 90 dana, a podaci s kartica vozača svakih 28 dana.

Prijevoznici se pozivaju da na vrijeme pripreme vozila i organizaciju poslovanja za primjenu novih pravila. To uključuje ugradnju pametnih tahografa druge generacije u ovlaštenim radionicama, pribavljanje kartica poduzeća i kartica vozača te edukaciju o pravilnom korištenju tahografa, vođenju evidencije i prijenosu podataka u sustav SOTAH.

Od 1. srpnja 2026. međunarodni prijevoz unutar EU-a bit će dopušten samo vozilima iznad 2,5 tone koja imaju ugrađen tahograf i kojima upravljaju vozači s važećim karticama vozača. Za nepoštivanje propisanih obveza predviđene su novčane kazne.

Povezane vijesti

• Seljaci i ribari očekivali puno od EU-a, dobili malo
• Varufakis: Ne možemo se vratiti na drahmu
• S radom započeo SOTAH - Hrvatska ide u korak sa zahtjevima novog Paketa mobilnosti