Alarmantni podaci
Broj teško ozlijeđenih maloljetnika na romobilima gotovo se udvostručio: Policija razmatra strože mjere
Ilustracija (PU istarska)
Broj teško ozlijeđenih maloljetnika u nesrećama s električnim romobilima porastao je s 34 u 2024. na 64 u 2025., zbog čega stručnjaci i policija traže bolju regulativu, edukaciju i nadzor u prometu, upozoreno je na skupu "Izazovi primjene električnih romobila" u petak.
Sveučilište u Zagrebu i Fakultet prometnih znanosti, u suradnji s ministarstvima znanosti te unutarnjih poslova, organizirali su Dan mobilnosti posvećen izazovima koje je donijelo sve raširenije korištenje električnih romobila. U središtu skupa bili su sigurnost djece i mladih, zakonski okvir te pitanje odgovornosti korisnika i roditelja.
Rektor Sveučilišta Stjepan Lakušić istaknuo je da je "igračka postala dio prometnog sustava", zbog čega izazovima električnih romobila treba pristupiti interdisciplinarno.
"Sveučilište mora doprinositi razumijevanju društvenih izazova", poručio je, dodavši da održiva urbana mobilnost nije samo pitanje prometa, nego i okoliša, kvalitete života i javnog zdravlja.
Na sigurnost oko 450.000 učenika upozorio je i Momir Karin iz Ministarstva znanosti, obrazovanja i mladih. Pozivajući se na podatke liječnika, ocijenio je da su oni "alarmantni" te poručio da je "svaki dječji život i lom ruke nesreća sviju nas".
Zamjenik ravnatelja policije Jozo Šuker naglasak stavlja na infrastrukturu, edukaciju i nadzor, ali upozorava da problem ne može riješiti sama – u prevenciju se moraju uključiti roditelji, škole, zdravstvo i prometna struka.
Mataija: Policija razmatra strože mjere, ozljede u porastu
Voditelj Službe prometne policije Josip Mataija podsjetio je da je Hrvatska u posljednja tri i pol desetljeća znatno smanjila broj poginulih na cestama – s 1360 poginulih 1990. godine na 261 u 2025. No, unatoč velikom napretku, upozorio je da možemo još puno bolje jer je Hrvatska u usporedbi s drugim državama EU-a i dalje pri začelju po sigurnosti cestovnog prometa.
Upravo su novi, održivi oblici urbane mobilnosti jedan od izazova koje prometni sustav sada mora sustići. Mataija je naveo da je ove godine evidentirano 489 prometnih nesreća povezanih s romobilima, dok bolničke brojke mogu biti i veće jer policija ne evidentira svaki pad.
Posebno zabrinjavaju podaci o mladima. U 2025. teško je ozlijeđeno 19 djece, dok je broj teško ozlijeđenih maloljetnika porastao s 34 u 2024. na 64 u 2025. godini.
Jedan od razloga, rekao je Mataija, jest to što mladi često "nemaju pojma o pravilima", uz neprilagođenu brzinu i nedostatak iskustva.
Primjetno raste i broj prekršaja – s oko 4600 u 2024. na približno 12.000 u 2025. Policija zato razmatra strože mjere, među njima povećanje kazne za nekorištenje kacige, ali i češće oduzimanje romobila. Dosad ih je oduzeto 220, od čega 38 trajno.
Babić: Romobili nisu smanjili korištenje automobila
Dario Babić s Fakulteta prometnih znanosti pojasnio je da se interes za električne romobile povećao nakon poklapanja triju čimbenika – jeftinijih baterija, razvoja sustava dijeljenja i praznina u regulaciji. Sustav se, rekao je, s romobilima počeo "hvatati ukoštac retroaktivno".
Upozorio je da romobili nisu zamijenili automobil, već su, budući da se većinom koriste za vožnje do desetak minuta, "ušli u prostor" koji su već zauzimali pješačenje i javni prijevoz. Dodao je da stanje infrastrukture na padove korisnika romobila utječe znatno više nego kod biciklista.
Uz sankcije, naglasak ostaje na edukaciji. Mataja smatra da treba istodobno učiti djecu prometnim pravilima i vještini upravljanja te inzistirati na odgovornosti roditelja. Zakonska granica od 14 godina, poručio je, nije proizvoljna, a odgovornost za prerano korištenje romobila ne može se prebaciti na dijete.
"Nemojte žuriti s odrastanjem na cesti jer tamo nema tipke za play again", poručio je mladima.
