Od nadzora do čišćenja
Riječani stvaraju flotu autonomnih brodova: Svrha im je "lov" na one koji uzurpiraju more, voze prebrzo ili preblizu obale
(Foto Nikola Blagojević)
"Faust V" prototip je višenamjenskog autonomnog plovila što ga je projektirala i izradila tvrtka Innovamare Technologies, o kojem smo prvi put pisali u veljači 2025. godine. Godinu i pol dana kasnije posjetili smo ih u Lučici Torpedo, gdje su testirali plovilo, kako bi nam rekli koliko su napredovali.
Danas u tvrtki rade inženjeri Ljubomir Pozder, koji je ujedno i direktor, Petar Topljak, Vanja Ljubobratović i Attila Marašek koji završava diplomski studij na Tehničkom fakultetu u Rijeci.
Lako upravljanje
"Faust V" namijenjen je za "lov" na one koji uzurpiraju more, voze prebrzo ili preblizu obale, sidre se gdje ne bi smjeli, skeniranje morskog dna sonarima, a može i sakupljati površinski otpad na moru. Razvijaju i jedno manje plovilo, koje je u fazi projektiranja, koje će imati iste mogućnosti, ali će veličinom biti prilagođeno radu u marinama.
Otkad smo zadnji put razgovarali, unaprijedili su plovilo "Faust V" te sada ima šest kamera, četiri kamere za detekciju i dvije za upravljanje, te je nadograđeno sustavom Starlink za komunikaciju.
– To je bitno zato što smo ranije bili ograničeni 5G signalom te je plovilo imalo domet do 12 nautičkih milja od obale. Sada plovilo nema ograničenja što se tiče dometa, osim baterije, koja traje šest sati. Imamo satelitsku komunikaciju za upravljanje i slanje podataka na kopno što je izvrsno. Zadovoljni smo, kaže Pozder.
Važan dio plovila je LIDAR senzor koji omogućuje računalu da autonomno izbjegava prepreke na moru, bez ljudske intervencije. "Faust V" je dugačak 2,1 metara, a ispod oklopa kokpita je računalo i više mikrokontrolera koji upravljaju plovilom. Maksimalna brzina je do 10 čvorova, a operativna pet.
Drugo, manje plovilo
Za razvoj drugog plovila zadužen je Attila Marašek. Plovilo će biti manje robusno, lakše za upravljanje i transport, te financijski pristupačnije.
– Zasad razvijamo baterijski sustav i cijeli hardware za baterijski sustav. Planirano je da plovilo ima maksimalno jedan metar te može imati više primjena, nadzor prometa u marinama te detekcija i prikupljanje otpada u marinama, kaže nam Attila Marašek.
Tvrtka Innovamare Technologies nastala je na modelu suradnje javnog, privatnog i znanstveno-istraživačkog sektora kao jedan od prvih primjera u Hrvatskoj, a Pozder na kraju zahvaljuje Lučkoj upravi Rijeka na tome što su im omogućili testiranje u lučici Torpedo.
