Test kapaciteta
MOL i JANAF pokreću desetomjesečno ispitivanje naftovoda Adria
(MOL)
MOL Grupa i JANAF dogovorili su početak dugoročne serije testova kapaciteta naftovoda Adria, koja bi trebala početi 11. ožujka i trajati idućih deset mjeseci. Riječ je o višefaznom ispitivanju kojim će se, prema navodima MOL-a, pokušati utvrditi koliku stabilnu i dugoročnu transportnu učinkovitost sustav može postići u različitim sezonskim i operativnim uvjetima.
Početak višefaznog testiranja
Testiranje će se provoditi u tri do četiri faze, a obuhvatit će rad naftovoda u različitim vremenskim uvjetima, s različitim vrstama sirove nafte i kroz više godišnjih razdoblja. U početnoj etapi sustav ipak neće raditi punim kapacitetom tijekom cijelog mjeseca. MOL navodi da je razlog tome činjenica da rafinerija Slovnafta u Bratislavi trenutačno radi sa stopostotnim kapacitetom, dok Rafinerija Dunav i dalje posluje uz ograničenja, pa kontinuirana potreba za dnevnim vršnim kapacitetom od 40.000 tona zasad još ne postoji. Takva razina opterećenja očekuje se tek nakon obnove jedinice AV3.
No serija testova neće biti ograničena samo na samu cijevnu infrastrukturu. Prema priopćenju MOL-a, ispitivanje bi trebalo zahvatiti i širi hrvatski logistički lanac transporta sirove nafte, uključujući lučke kapacitete, mogućnosti i brzinu istovara te sposobnost miješanja različitih vrsta sirove nafte. U proces će biti uključen međunarodni i neovisni nadzorni tim, pri čemu će MOL angažirati američke, a JANAF njemačke stručnjake.
Pokušaj da se rasprava prebaci na podatke
Za MOL, pokretanje ovakvog testiranja predstavlja pokušaj da se višegodišnja rasprava o realnom kapacitetu Adria naftovoda napokon prebaci s političkih i javnih tvrdnji na operativne podatke. Kompanija pritom ističe da su se od 2023. do danas u hrvatskom javnom prostoru iznosile vrlo različite procjene godišnjeg kapaciteta, u rasponu od 11 do 15 milijuna tona, dok, kako tvrdi MOL, kroz tu dionicu dosad nikada nije transportirano više od 2,2 milijuna tona sirove nafte.
Ako testiranja budu provedena prema planu, evaluacija bi trebala biti dovršena početkom 2027. godine. U MOL-u smatraju da bi tada moglo biti jasnije što je potrebno da Adria postane potpuno razvijena i dugoročno pouzdana transportna ruta za opskrbu srednjoeuropskih rafinerija.
Istodobno, kompanija upozorava da i dalje nema važeći ugovor o transportu za 2026. godinu, što, po njihovoj ocjeni, dodatno produbljuje pravnu i operativnu nesigurnost u ionako osjetljivom lancu opskrbe. Uz to, MOL i Slovnaft čekaju odgovor JANAF-a i hrvatskih vlasti o mogućnosti transporta pošiljki ruske sirove nafte koje, tvrde, nisu obuhvaćene sankcijama i za koje su već dostavljene dozvole mađarskih i slovačkih vlasti.
Priopćenje MOL-a dolazi nakon višegodišnjeg javnog nadmetanja oko toga koliki kapacitet Adria naftovod uistinu može osigurati prema Mađarskoj i Slovačkoj. U prilogu priopćenja navodi se niz izjava hrvatskih dužnosnika, čelnika JANAF-a i konzultanata iz razdoblja od 2023. do 2026., u kojima se kapacitet sustava procjenjivao od oko 11 pa sve do 15 milijuna tona godišnje.
Upravo bi zato predstojeća serija testiranja mogla imati šire značenje od tehničkog. Osim što bi trebala dati odgovor na pitanje koliko Adria zaista može prenijeti, trebala bi pokazati i može li hrvatska infrastruktura preuzeti važniju ulogu u regionalnoj energetskoj sigurnosti u trenutku kada opskrbni pravci u srednjoj Europi ostaju politički i tržišno osjetljivo pitanje.
Kapacitet Janafa godinama raste u javnim nastupima, od 11 do čak 15 milijuna tona
Od 2023. do 2026. u javnom prostoru nizali su se iskazi hrvatskih dužnosnika, čelnika JANAF-a i drugih sugovornika o kapacitetu naftovoda Adria, pri čemu su se procjene i tvrdnje o mogućem transportu nafte kretale od 11 milijuna do 15 milijuna tona godišnje, ovisno o dionici sustava, tehničkim uvjetima i primjeni aditiva.
Među ranijim izjavama ističe se ona tadašnjeg ministra gospodarstva i održivog razvoja Davora Filipovića, koji je 6. travnja 2023. u Poslovnom dnevniku rekao da tehnički kapacitet JANAF-a od 24 milijuna tona omogućuje isporuku oko 11 milijuna tona prema Mađarskoj i Slovačkoj, uz napomenu da JANAF dobro surađuje i s državama izvan Europske unije, osobito sa Srbijom.
Nekoliko dana kasnije, 14. travnja 2023., član uprave JANAF-a Vladislav Veselica izjavio je za Poslovni dnevnik da kapacitet transporta iznosi 24 milijuna tona godišnje te da JANAF može u potpunosti podmiriti potrebe Mađarske i Slovačke, a djelomično i Češke.
Predsjednik Uprave JANAF-a Stjepan Adanić 29. lipnja 2023. u izjavi za Jutarnji list naveo je da su kapaciteti naftovodnog sustava JANAF-a testirani više puta te da je posljednje testiranje, provedeno u suradnji s MOL-om, pokazalo godišnji kapacitet od 11,8 milijuna tona, dok bi se primjenom polimera taj kapacitet mogao povećati na 14 milijuna tona.
Sličnu je poruku krajem iste godine poslao i Vladislav Veselica, koji je 14. prosinca 2023. za Jutarnji list rekao da je JANAF spreman za povećanu potražnju, uključujući i povećanje kapaciteta postojećih cjevovoda primjenom polimera na 14 milijuna tona godišnje do mađarske granice.
U priopćenju JANAF-a, koje je 31. kolovoza 2024. prenio Večernji list, navedeno je da kapacitet premašuje potrebe MOL-a te da se, uz mogućnost dodavanja DRA aditiva, na toj dionici može postići kapacitet od 13 do 16,4 milijuna tona godišnje.
Na te se procjene 12. rujna 2024. osvrnuo i konzultant Jasminko Umićević, koji je za HRT izjavio da optužbe o nedostatnim kapacitetima nemaju smisla. Ustvrdio je da JANAF može transportirati najmanje 12 milijuna tona, dok je kapacitet od mađarske granice dalje 8,5 do 8,6 milijuna tona, ocijenivši suprotne tvrdnje manipulacijama.
Vladislav Veselica je 26. kolovoza 2025. za Novu TV izjavio da je kapacitet JANAF-a dvaput testiran i potvrđen na 11,4 milijuna tona godišnje te da se time mogu zadovoljiti sve potrebe Mađarske.
Predsjednik Vlade RH Andrej Plenković 17. rujna 2025. u intervjuu za CNN, koji je prenio Novi list, rekao je da Hrvatska može jamčiti Mađarskoj i Slovačkoj isporuku više od 12 milijuna tona nafte godišnje. Pritom je naveo da dvije rafinerije MOL-a u Százhalombatti i Bratislavi zajedno prerađuju oko 14 milijuna tona sirove nafte godišnje.
U novom priopćenju JANAF-a od 24. rujna 2025., objavljenom na službenim stranicama tvrtke, navedeno je da bi na godišnjoj razini transport iznosio približno 14,5 milijuna tona, uzimajući u obzir gustoću sirove nafte Azeri Light od 0,83, 95-postotnu iskorištenost naftovoda te sposobnost MOL Grupe da preuzme sirovu naftu na predviđenoj točki isporuke.
Samo dva dana poslije, 26. rujna 2025., Vladislav Veselica je za Poslovni dnevnik izjavio da je JANAF spreman pokriti cjelokupne godišnje potrebe za sirovom naftom rafinerija MOL Grupe u Srednjoj Europi, ustvrdivši da mogu jamčiti isporuku od 12,9 milijuna tona godišnje.
Već 27. rujna 2025. Veselica je za HRT iznio još jednu brojku, rekavši da je kapacitet JANAF-a dovoljan i da nedvojbeno iznosi 14,78 milijuna tona od Siska do mađarske granice.
Najnoviju izjavu u ovom nizu dao je ministar gospodarstva Ante Šušnjar, koji je 3. ožujka 2026. za Financial Times rekao da hrvatski naftovod Adria može prevesti do 15 milijuna tona neruske nafte, što prema njegovim riječima nadmašuje kapacitete rafinerija u Mađarskoj i Slovačkoj.
Povezane vijesti
Podijeli: Facebook Twitter
