BRINE BROJ POGINULIH
Opasne autoceste ili opasni vozači
Zadnja izmjena: 02.09.2010 | 11:26
VEZANE VIJESTI
- 02.08.11. 40 mil. kn godišnje za sigurniji promet
- 02.04.11. Morate se vezati i na stražnjem sjedalu!
- 13.09.10. I mališani su sudionici u prometu
- 08.09.10. Kako se prelazi ulica...
- 06.04.10. Oprez u vožnji i čuvajte dom
- 02.02.12. Promet otežavaju poledica, snijeg i jak vjetar
- 06.01.12. Parkirao nasred raskrižja
- 21.11.11. Buzećan se trijeznio od 3,7 promila
- 02.11.11. Pula: Teško do stanice za autoplin
- 24.10.11. S 2.75 promila bježao policiji
VIJESTI IZ RUBRIKE
- 04.02.12. Uskoro će se ponovno trgovati i "nelegalnim" zgradama
- 04.02.12. Udruga sudaca: Čačić ruši neovisnost sudstva
- 04.02.12. Bruno Bulešić predsjednik NO-a Novog lista
- 04.02.12. FOTO: Izvanredno stanje u Dalmaciji
- 03.02.12. Sindikati podržali otpuštanja u javnom sektoru
- 03.02.12. Plina im dovoljno
- 03.02.12. Hrvatska je hit u Njemačkoj
- 03.02.12. FOTO: Na Bačvicama skijaju i igraju picigin
- 03.02.12. Pralija i Barbarić ostaju u istražnom zatvoru
- 03.02.12. FOTO: Zbog snijega u Splitu neradni dan
NAJNOVIJE
NAJČITANIJE
Hrvatska ima moderne autoceste, ali je unatoč tome broj poginulih po kilometru autoceste veći u Hrvatskoj nego u većini zemalja Europske unije.
Izračun Europske asocijacije autocesta pod naplatom (ASECAP) za prošlu godinu temelji se na usporedbi broja nesreća i broja poginulih uz
uvjet da je izračun proizašao iz jednakog broja vozila na jednakoj
dužini puta. Rezultati govore kako je šansa da poginete na autocesti u
Hrvatskoj oko tri puta veća nego u Italiji, Austriji, Danskoj,
Španjolskoj, Velikoj Britaniji ili Sloveniji.
Na vrhu europske ljestvice po sigurnosti autocesta jest Francuska,
pa će tako za jednog Francuza na autocesti poginuti pet Hrvata, a zatim
slijedi Slovačka, gdje je opasnost od smrtnog stradanja oko četiri puta
manja nego u Hrvatskoj.
Objašnjenje za ove rezultate nije lako pronaći, jer Hrvatska ipak
ima nove, kvalitetne i sigurne autoceste. Jedno od objašnjenja mogao bi biti slab promet, jer u Hrvatskoj vozači voze polupustim
autocestama, pa stoga voze i bitno brže nego što je realno moguće u
nekim drugim državama, koje pritom i daleko rigoroznije kažnjavaju
vozače u najekstremnijim prometnim prekršajima. (Darko PAJIĆ/Novi list)
- Da biste komentirali, morate se prijaviti ili registrirati
POŠALJI- Da biste komentirali, morate se prijaviti ili registrirati
- Da biste komentirali, morate se prijaviti ili registrirati


PRINTAJ
AMALTHEA d.o.o.