Gradnju novih brodova odobrava Bruxelles

Jučer je državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva Ruđer Friganović održao sastanak s predsjednicima uprava većine domaćih brodogradilišta na kojem ih je izvijestio o tijeku prošlotjednih tehničkih konzultacija u Bruxellesu na kojima se tražio dodatni manevarski prostor oko (novo)utvrđenih mjerila za brodogradnju.

Odnosilo se to posebno na ugovaranje novih poslova u ovom razdoblju do prihvaćanja ili neprihvaćanja programa restrukturiranja brodogradilišta.

Kako doznajemo od sudionika ovog sastanka, Bruxelles taj "veto" na nove poslove hrvatskim brodogradilištima do završetka procesa njihove privatizacije tretira kao jedno od mjerila, tzv. benchmark za zatvaranje poglavlja o tržišnom natjecanju. Drugim riječima, oko toga nema pregovora.

Ono što je hrvatska strana uspjela učiniti je da u Europskoj komisiji za zaštitu tržišnog natjecanja ipak ostave mrvicu odškrinuta vrata, pa će se za izgledne nove poslove u domaćim brodogradilištima tražiti rješenja kroz dodatne konzultacije s Bruxellesom. Predviđa se da bi se izvješća i finalna procjena dostavljenih programa restrukturiranja za šest hrvatskih brodogradilišta odradila do studenoga ove godine.

Podsjetimo, hrvatska brodogradilišta, do prihvaćanja njihovih programa restrukturiranja ili stečaja, kao jedine druge preostale opcije, ne mogu računati ni na izdavanje novih državnih jamstava za avansna plaćanja naručitelja ni na kredite banaka. Nijedno od brodogradilišta, izuzev pulskog Uljanika, zbog gubitaka nije sposobno ishodovati komercijalne kredite ili ponuditi brodovlasniku korporativna jamstva.

Problem ispražnjenih knjiga narudžbi u Sindikatu metalaca Hrvatske smatraju ključnim za daljnji opstanak škverova. Zbog toga i pripremaju prosvjed radnika Brodosplita i Brodotrogira, koji bi se trebao održati sredinom idućeg tjedna u Splitu. Čelnik SMH-a Vedran Dragičević upozorava da će škverovi sa zabranom ugovaranja novih poslova do završetka procesa privatizacije postati živi mrtvaci.

Dragičević pritom navodi situaciju u Brodosplitu, koji u ovom trenutku u knjizi narudžbi ima pet brodova, ali od kojih bi se tri trebala isporučiti u ovoj godini. Ako se ne ugovore novi poslovi, a najizglednijima se u ovom trenutku čine dva broda za prijevoz rasutih tereta koja bi se gradila za vlastitu Brodosplit plovidbu, splitski škver u rujnu će početi slati radnike na čekanje. Dragičević tvrdi da za gradnju ova dva bulk carriera postoje načini kako se mogu isfinancirati, a da se ne izazovu reperkusije Bruxellesa.

S novim poslovima čeka i riječki 3. maj u kojem su potpisali predugovor za gradnju četiri asfalt tankera za jednog nordijskog naručitelja. Velike nade polažu se u činjenicu da je to učinjeno prije nego što je Bruxelles odredio mjerila za zatvaranje poglavlja o tržišnom natjecanju. (O. ANTEŠIĆ)